“羊来茶往煤如媒，中蒙经贸步如飞”

本篇文章1444字，读完约4分钟

中国商务信息网 2月4日，蒙古进口煤炭的集装箱班列，缓慢进入中国河北曹妃甸港通用码头站。 这是曹甸港开通乌兰巴托国际货运班次排后，首次运营的中蒙煤炭集装箱返程班排。 这次班列装了100个集装箱，共有3200吨进口焦炭。 据悉，此次为了首次使用中蒙俄相互识别的集装箱运输方法，从蒙古的乔伊尔站装车，在中国的埃伦霍特港换完衣服，直奔曹妃甸港。

去年，蒙古向中国人民捐赠3万只羊帮助抗疫的礼尚往来，湖北省政府捐赠蒙方采花宜红茶2000份和长盛川青砖茶5000份。 疫情防控期间，中国政府和民间通过各种渠道伸出援助之手，捐赠的核酸检测试剂、n95医用防护口罩等医疗物资为蒙古民众提供了有力支持。 2月1日，中海外交部表示，中方正向蒙方提供疫苗援助。 两国关系得到了守望合作、共同克服困难的深厚友谊升华。 在良好的气氛下，中蒙进一步推进双边关系，开展了一系列经贸合作。

中国发改委消息，近年来，中俄、蒙古进一步加强铁路等交通基础设施互联互通建设合作，多条铁路线路建设取得积极进展，为中俄、蒙古进一步扩大煤炭等能源资源行业贸易规模创造了有利条件。

蒙古国计划在2021年建成一条从坦文图拉格到宗巴彦之间全长414.6公里的铁路，线路采用中国标准，首要目的是迅速高效地将坦文图拉格煤矿生产的煤炭运往中国。 蒙古向南铁路现已铺设约112公里，建成后将与中国甘泉铁路相连。 铁路建设完成后，蒙古每年可向中国出口约3000万吨煤炭。 坦陶勒用公路运输煤炭，每吨30~32美元，代之以铁路运输，降至14.9美元/吨。 蒙古国国内生产总值的25%和出口的90%由矿业部门贡献，只有煤炭出口收入在去年的蒙古国家预算中为1.4万亿图格里克(约37.8亿元人民币)，建设新铁路将对其经济带来巨大利益。

另外，蒙古国工商会议所表示，受新冠肺炎疫情影响，全年蒙古国煤炭产量和出口分别减少20.3%和21.7%，出口额减少30.9%。 矿业是蒙古国收入的第一来源，将煤炭、稀土等矿产从资源地运输或出口到目的地。 蒙古国需要四通八达的公路或铁路，其中铁路运输很经济。 但是，蒙古铁路是国营的最多，蒙古资金不足，基础设施建设能力弱。 这条提前计划建设的从塔文塔乌拉盖到宗巴彦的铁路2021年是否顺利建成，目前还需要保存。

中国是世界上最大的煤炭生产国和进口国。 根据中国煤炭工业协会的数据，全年中国煤炭进口量比去年同期增长1.5%，为3亿吨，预计2021年煤炭进口量也将达到3亿吨左右。 中国自然资源部的数据显示，中国每年消耗煤炭40亿吨以上，目前的国内储量远远不能满足诉求。 过去澳大利亚和印度尼西亚多年来占中国进口煤炭市场的60%以上，预计将来资源丰富，将成为附近的蒙古国和中国煤炭的主要来源国。

由于地处内陆，蒙古国除矿业外产业相当薄弱，土地贫瘠，气候干燥，不适合大规模种植农业和蔬果，许多工业产品和瓜果蔬菜需要从中国进口。 此外，从2021年1月1日起，中国和蒙古在《亚太贸易协定》下相互实施关税减让安排，使两国贸易更加便利和顺利。 根据安排，蒙古国对366个税目削减关税，主要涉及水产品、蔬菜水果、动植物油、矿产品、化学制品、木材、棉纱、化纤、机械制品、运输设备等，平均减税幅度为24.2%； 中国在《亚太贸易协定》下的关税减让安排适用于蒙古国。

中蒙关系迅速发展已进入高速公路，两国高层交往频繁，政治互信不断巩固，经贸合作稳步推进，人文交流密切活跃。 而且，中蒙双方在交通铁路和能源行业的合作也进一步提上了日程。