“泰国汽车出口增 全年产量180万辆”

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泰国开泰研究中心报告称，第三波新冠引发的肺炎疫情在泰国卷土重来。 虽然政府没有宣布城市封锁措施，但这次浪潮疫情的新病例和死亡人数比前两次要高，引起了对今后收入的担忧，影响了许多经济活动的费用。 汽车市场是另一个应该受到冲击的市场。 因为汽车价格昂贵，是顾客不得不承受长时间支付负担的奢侈品。 新冠肺炎疫情对泰国汽车销量的直接影响出现在今年第二季度，是大部分人接种疫苗前新冠肺炎疫情最严重的时期。

除了新冠引发肺炎疫情的影响外，汽车制造商还出现了一些受零部件短缺影响的问题。 特别是由于世界面临的电子芯片短缺问题，没有提前储备该零部件的制造商的一点点车型的生产和交货被推迟到了比预期更长的时间。 不过，泰国大部分汽车制造商的主要芯片供应商有望在今年第三季度初恢复正常交货，这将有助于缓解这些情况。

从2021年6月开始接种疫苗人数增加后，泰国国内汽车市场今年第三季度持续好转，各种经济活动的紧张局势陆续缓和，电子芯片短缺问题预计将从今年第三季度恢复正常。 因此，开泰研究中心预计今年第三季度泰国车销量约195，000辆至212，000辆，比第二季度增长27.3-39.0%，今年第四季度泰国车销量将继续为246，000辆至264辆，至264辆。

泰国汽车市场在三季度和四季度将逐渐好转，但经济活动在这两个季度恢复到第一波和第二波疫情前水平仍依赖于重要波动因素——新冠接种疫苗的普及程度，因为今后顾客购买力的方向仍存在较高的不确定性。 开泰研究中心预测，2021年泰国汽车全年销量将达到78万辆至82万辆，同比增长率将在萎缩1.5%至增长3.5%之间。 预计受冲击最严重的车款仍将是轿车。 因为主要顾客是在收入方面受到大规模影响的中低收入群体。

与国内市场形成鲜明对比的是，在泰国主要贸易伙伴较上年更好地应对新冠引发的肺炎疫情后，泰国今年的汽车出口市场明显改善。 另外，日本汽车企业将泰国作为一部分车型的生产基地，向各国出口，退货到日本的机会正在增加。 这对于汽车制造商来说，是一个可以增加出口产出比的机会，以取代预计无法恢复到去年水平的国内市场。 从以上走势来看，在海外特别是泰国主要出口市场新冠引发的肺炎疫情不再恶化的情况下，开泰研究中心认为，2021年泰国汽车总产量有望至少达到180万辆，比去年同期增长26.0%以上。