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创新中国商业信息网络上游供应链，通过提高公司产品的研发水平、技术改进水平，加大数字化力度，给供应链带来了新的模式和新的业态，从而带动了供应链的发展。
“快速发展数字化是提高供应链竞争力的基础。 》中建材大宗物联有限公司总经理陈卫东在接受国际商报记者采访时，坦率地说，实物数字化最重要的是身份化每个物品，将其身份通过新闻传输设备上网，最后对该物品进行身份识别和管理。 这是物联网最典型的应用实例之一。
以钢材配送过程为例，陈卫东虽然解体了，但目前面临的难点主要来自三个方面。 一是在目前的市场环境下，钢材的销售方式大部分仍由代理商销售，因此节点分散，不容易形成统一的物流数据链，给物流管理带来困难。
第二，钢材质量跟踪仍然是一个难题。 在大多数情况下，钢材并不是从钢铁厂到建筑工地，因此产地的质量保证书无法配合各批次钢材的流向最终在建筑工地实现建设。
三是在产业物流和产品质量跟踪不完善的情况下，产业供应链金融更难快速发展。
“要改善钢材供应链的生态，目前只有提高钢材领域的数字化水平，才能提高钢材供应链的管理效率，最终促进钢材产业供应链金融的快速发展。 ”陈卫东说。
陈卫东还表示，数字化新闻采集将实现物流全过程管理，然后整合生产、分销、费用等环节的数据新闻最终形成闭环数据链，实现供应链参与者的共同维护体系。 “这也是人们常说的‘区块链’的概念，需要各方面的参与。 只有产业链上的各节点数据加入区块链，才能全面实现供应链的创新快速发展。 ”
中国能智锁首席执行官黄云飞在接受国际商报记者采访时也表示，在中国快速发展新基础设施的今天，供应链、数字基础设施、现代金融和物流更加紧密地融合在一起。 在此基础上，现代供应链创新不是孤军作战，而是开放合作共赢的组织形式，是生态化的命运共同体。 “各类公司只有秉承现代供应链创新的宗旨，发现新场景，构建新模式，培育新功能，才能形成完美高效的产业链和供应链。 ”
不仅如此，黄云飞还表示，无论供应链的创新应用和分销系统的完整性如何，大产业都有很多关联和交叉。 “在这种背景下，从供应链创新的角度出发，可以利用大公司的大平台，利用各种数字技术实现数字链接，并在此基础上进一步降低运输交易价格。 另外，可以利用产业链的形成连接产业链上的相关因素，为产业链上的中小企业带来低价高效的融资，融资价格的下降将进一步激活公司快速发展的新活力。 ”
标题：“数字化铺就供应链革新路”
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