“美欧贸易谈判受挫 或将引起新的贸易战”

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美欧谈判已经过去了10个月，但谈判除了不征收汽车关税外，越来越没有进展。 本月，欧盟贸易专家与美国贸易代表进行了谈判，但显然谈判失败。 双方的不同点是欧盟要求谈汽车关税，美国要求谈农业问题，两者都不能在核心问题上让步。 随着欧盟选举的进行，欧洲政党分化，谈判进程更多，混合化。

照片/视觉中国( 000681 )

尽管唐纳德总统？ 特朗普( donald trump )本月早些时候就汽车关税问题进行了谴责，但大西洋( 600558 )两岸的一系列国内困境，可能会在贸易协定开始之前受挫。

特朗普和欧洲委员会( european commission )主席让-克劳德·渊克( jean-claude juncker )此前签署了玫瑰花园协定，为降低工业产品关税、消除监管障碍铺平谈判道路， 但是，十个月过去了，现在这些谈判几乎没有实质性进展的迹象。

欧洲官员指责特朗普政府没有时间和布鲁塞尔的公共机构交往，许多美国总统周围的人对布鲁塞尔的官僚机构并不看好。 特朗普分心是与中国谈判破裂，他需要与日本签订快速协议以缓解美国农业利益的需要。

本月初，欧盟贸易专家塞西莉亚？ 马尔科姆·斯特罗姆( cecilia malmstrom )和美国贸易代表罗伯特？ 莱特泽( robert lighthizer )会晤后，在巴黎对记者说:“我认为美国还没有准备好开始关税谈判。 ”

但是，在最近的选举中，欧洲两极分化越来越明显，主流中右翼和中左翼政党分裂。 华盛顿的一些人认为这表明要达成协议还存在更大的结构性障碍。

英国首相特里莎·梅本月宣布辞职后，英国脱离欧盟进程陷入混乱； 东欧国家正在探索“非自由”民主改革的极限俄罗斯的强硬有着威胁欧盟安全的支柱和日益脆弱的经济背景，欧盟这28国集团本身也面临着诸多阻碍。

美国战术和国际研究中心欧洲项目负责人希瑟·康利( heather conley )说:“正如你所见，欧盟在许多方面扑灭了火。 我觉得他们没有信心，也没有能力和美国谈判达成协议。”

关税威胁迫在眉睫

特朗普设定的欧盟和日本减少美国汽车和零部件出口谈判的180天期限延续了特朗普一贯的模式。 也就是说，不断向贸易伙伴施加压力，迫使他们达成更符合自己意愿的协定。 特朗普在最近的日本之行中确定，他希望看到在年重新选举中至少迅速达成的协议。

在日本，特朗普可能有点运气。 这些接近谈判的人认为，到今年年底达成协议的可能性非常高，谈判将在7月的日本参议院选举后加快。

但是，对欧洲来说，这些迹象更加不祥。 汽车行业改革的最终期限即将到来，加之欧盟执行机构正在更迭，新的欧洲委员会将接替容克过去五年领导的欧洲委员会。

汽车和农业问题

作为欧盟的两个主要强国，德国和法国对欧洲经济快速发展方向的看法似乎越来越不一致。

法国总统马克龙领导欧盟成员国抵制美国将农业纳入跨大西洋谈判的努力。 欧盟主张特朗普于去年7月因玫瑰花园停火协议放弃农业。 尽管华盛顿许多政治家，包括美国参议院财政委员会主席格拉斯利说，不包括农业在内的协议不会在国会通过。

德国每年出口272亿欧元的汽车和汽车零部件，比起欧洲农业保护的好处，特朗普更担心征收汽车关税的威胁。 作为梅赛德斯-奔驰、宝马和保时捷的总部所在地，德国去年对美汽车贸易顺差达到220亿欧元。

有关官员表示，最近几轮双边谈判几乎没有进展，美国官员拒绝讨论汽车问题。

欧洲官员去年提出了消除大西洋两岸汽车关税的计划。 作为今年早些时候生效的欧盟-日本贸易协定的一部分，欧盟已经向日本做出了让步。 但是，相关人士表示，特朗普拒绝了这一提议。

报复。报复。报复

本月在华盛顿和巴黎举行的会谈中，双方再次没有取得任何进展。 相关人士表示，为了强调双方的距离，美国官员在华盛顿会议期间取出了临时活页夹，里面有与中国谈判的150页的复印件，并进行了展示。

这留下了继续蒙混过关还是急剧升级的最有可能的路径。

欧盟官员确定任何汽车关税都将遭到报复，去年出于同样的国家安全保障理由对钢铁和铝征收的关税也是如此。 欧盟1月宣布，如果特朗普对汽车征收关税，欧盟将对美国产品征收200亿欧元的关税。

康利表示，随着目前的欧洲委员会( european commission )进入“雷姆达克”阶段，全球汽车领域面临着美国和中国等市场销量不断减少的局面，人们对全球经济放缓的担忧日益加剧，这令人望而生畏。

美国的汽车关税在国内也有影响。 通用汽车公司和福特汽车企业( ford motor co.)反对征收汽车关税，但特朗普可能不愿意承担这样的代价。 因为像南卡罗来纳州这样重要的州是宝马)和沃尔沃) volvo ab.)等欧洲主要的汽车

关税“给美国工人、美国经济和欧洲经济带来非常痛苦的影响”。 康利说:“这是一个选择。 但是，这一定会是一个痛苦的过程。 (完成(/h/) ) )。

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