“中国新能源汽车出口表现亮眼”

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今年上半年，虽然疫情导致中国汽车出口下滑，但整车出口平均价格为1.53万美元，比去年同期增长15.8%，呈现高附加值新能源汽车增长等亮点。

据中国海关统计，今年1-6月，中国汽车及其主要零部件、附件零进出口额为597.2亿美元，比去年同期减少19.6%。 其中，出口额为277亿5000万美元，比去年同期减少15.6%。 进口额为319亿7000万美元，比去年同期减少22.8%。

“如果因疫情导致上半年汽车领域出口下跌，全年出口额将比去年同期减少。 下半年，中国整车出口较上半年回升或回升，质量提升增效仍是全年汽车外贸的中心关注点。 ”中国机电产品进出口商会汽车分会的许彤领域负责人表示，今年下半年，全球宏观经济形势依然受到中美经贸摩擦的影响，加之国别政策等贸易保护主义的兴起趋势持续，美国总统大选和新冠引发的肺炎疫情快速发展变量众多，全球经济增速放缓将加剧全球汽车费用 尽管中国汽车公司海外快速发展能力逐渐增强，但世界海外市场的一些变化将影响中国汽车公司“走出去”的步伐。

“今年以来，受疫情影响，我国整车出口公司手订单不足，5、6月出口同比跌幅较大，形势有望在第三季度末前更加明朗。 ”许彤说。 在过去传出燃油车出口萎缩的消息中，新能源车出口一片光明。 数据显示，今年上半年，中国新能源汽车出口3.69万辆，比去年同期增长140.7%。 出口额为11.02亿美元，比去年同期增长271.6%。 其中，纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%； 出口额为3亿6300万美元，比去年同期激增1122.9%。

目前，中国整车出口遍布世界200多个国家和地区，主要集中在中南美、西亚、东南亚等快速发展中国家和地区。 今年前6个月，亚洲是中国整车出口第一大市场，出口额为25.8亿美元，比去年同期减少15.2%。 出口量为143412辆，比去年同期增长2.37%。 由于欧洲各国对新能源汽车的诉求增加，中国向欧洲出口13亿1300万美元，比去年同期增长73.4%。 出口57068辆，比去年同期增长20.4%。 欧洲成为中国整车出口第二大市场，也是实现出口额和出口量双重增长的唯一市场。

据悉，中国整车(包括配套元件)的出口以常规贸易为主。 今年前6个月，中国汽车常规贸易出口38.2万辆，占87.2%，比去年同期减少26.3%。 金额为46亿6700万美元，占69.6%，比去年同期下降18.2%。 从国别来看，沙特阿拉伯是中国整车第一大出口市场，出口额8.29亿美元，比去年同期增长86.5%，出口量4.8万辆，比去年同期增长148.7%。 美国位居第二，出口额为3亿3200万美元，比去年同期减少32.7%，出口台数为1万6700辆，比去年同期减少21.4%。 中国对沙特阿拉伯、英国、瑞典、挪威、德国、荷兰等的整车出口目前大幅增加。

此外，前6个月，中国汽车主要零部件、零部件出口210.5亿美元，比去年同期减少16.7%。 汽车主要零部件出口额为51亿6800万美元，比去年同期减少16.4%。 其中，制动系统出口额22亿5000万美元，比去年同期减少16.8%，占43.54%。 亚洲、北美、欧洲位居中国汽车主要零部件、零附件出口市场前三位。