“成都中欧班列境外站点城市扩容至63个”

拓展外向通道，融入新的快速发展格局

成都中欧班列国外网站城市扩大到63个城市

中国商务信息网 7月12日，德国罗斯托克一排，波兰斯瓦夫克夫一排中欧班排抵达，从成都国际铁路港出发，满载50个集装箱的“钢铁骆驼队”驶向新网站。 至此，成都中欧班列境外网站城市又增加了2个扩展容量至63个，国际班列线路互联网和世界陆海货物运输配送系统更加完善，互联互通大幅提高

成都—德国罗斯托克通过铁海联运的方法节约大量运输时间，提高运输时效。 货物在罗斯克港通过船运、铁路和公路辐射欧洲北部、中部和南部的意大利，可以进一步完善陆海货物运输配送系统。

成都—波兰斯瓦夫库夫是成都中欧班排第一个宽轨道直达欧洲内地的班排，是波兰境内宽轨道段可以连接的最西站，宽轨道段也是整个欧盟境内的最西端。 这次宽轨直达列车比较有效地拉起列车的时间短，节省了平均1-2天的换乘和等待时间。 此次双排列车的首次出发，将进一步扩充出发路线、丰富的产品结构、持续的运力释放，大幅提高成都中欧班排的能效和能源水平。

成都国际铁路港根据中欧班列通道的特点，推进成都内陆向开放枢纽的转型，成都国际铁路港口区作为四川自贸区成都区的重要组成部分，凭借蓉欧枢纽、自贸区及综合保税区等平台的特点，成都成为国际门户枢纽、泛欧泛

2021年以来，成都铁路港口综合保税区正式关闭运行，成都国际铁路港口经济技术开发区正式获批国家级经济技术开发区，中欧班列(成渝)继续推进“近、中、远”三步前进企业品牌打造计划，“中欧班列运价分阶段结算评估管理改革”是四川唯一的 各项事业的开展和各项成果的公布，使得成都不遗余力聚焦开放型经济的快速发展，本着建设国际支出中心城市等重要开放战术，积极开展差异化试点政策，赢得对华竞争，在金融扩大开放、离岸贸易创新快速发展等方面取得突破， 进一步加强促进“一市两”和国际陆港双重循环的综合运输能力，空全力打造临港、适欧东盟的产业

目前，由于中欧班排通道的特点和临港的特点，临港经济快速发展态势良好，成都国际铁路港口已引进重大产业化项目160多个，总投资达1090亿元。 聚焦国际供应链、加工贸易、国际贸易三大主导产业，打造经济快速发展的新引擎。 据统计，1-5月，四川货物贸易进出口总额3407.9亿元，国际门户枢纽城市成都外贸进出口总额2992.3亿元，比去年同期增长13.1%，保持增长势头。

作者:代磊