“湖北造！广东海陵岛大桥正式通车运营”

中国商务信息网 12月28日上午，从汉央企中交二航局建设的怀集到阳江高速公路海陵岛大桥(以下简称“海陵岛大桥”)。

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海陵岛大桥项目的路线从广东省阳江市高新技术产业开发区平冈镇开始，依次经过肇阳高速公路，路线向南越过平冈海堤和海陵湾水域后，终于延续到海陵岛麻礼村，接着是省道s277和南海第一大道。 路线全长9.232公里，设计车速100公里每小时，路基宽度26米，双向四车道高速公路为标准设计。 其中海陵岛特大桥长3004.4米。 项目采用设计施工总承包模式，涉及交通安全、机电、住宅建设、沥青、路基及桥梁的施工复印。 / h// h// h /

陵岛特大桥是全线重要的控制性项目，其主桥上部结构为38+2×66+38 )米的预应力混凝土截面连续箱梁桥，单侧宽12.5米，采用单箱单室直腹板结构，箱梁 桥梁施工中使用钢管少的支架，目前采用了挂篮悬臂浇筑和龙段吊架的连接技术，确保了桥梁的线形控制和主跨度准确地接龙。 作为外海大桥，众多复杂的海洋环境成为项目建设的巨大挑战。 为了确保桥梁结构的耐久性和防腐性，项目组目前实施了箱梁内仓全自动电加热蒸汽养护机养护、梁底腹板外侧自动喷洒养护等微创新措施，以提高保湿养护效果，保障混凝土强度，减少人工材料等浪费，提高空人工养护 / h// h// h /

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海陵岛大桥项目施工区域多处于海水养殖(鱼塘)软土地基和海洋环境中，其中软土地基占路基工程的92.8%，软基解决形式多样，环境保护难以控制。 中交二航局项目部与专业监控机构合作，实时动态观测软基沉降情况，且保持路况信息表达通畅，软基排水固结正常，保证了路基沉降值、压实度、边坡等各项指标全部合格； 为了保护海域环境，项目部桩基施工中使用了分离式泥浆沉淀池，以防止污水排入海域。 / h// h// h /

在桥面铺装工程中，为了确保桥面的平整度和精度，二航局项目队创新开发了“滑模铺装工程技术”，使用自动化程度高、施工速度快、平整度好、铺装质量好的关键铺装设备，为以前流传下来的铺装技术人为 为了支持海陵岛5a级景区的快速发展，提高车的舒适性，保持入岛公路和岛内主要道路路面的整体性、一致性，项目组将海陵岛大桥项目“白改黑”、水泥混凝土路面调整为沥青路面，并在其中使用 / h// h// h /

海陵岛大桥是广东省的重要工程，是连接有“南方北戴河”和“东方夏威夷”美誉的国家五A级风景名胜区阳江海陵岛的重要通道，是阳江市公路网规划“三纵、四横、四连”的主要干线布局中的“阳江港” 对增加海陵岛入岛路线，缓解其他入岛交通线路压力，进一步优化阳江市区域网布局，改善阳江港集中运输条件，构建“快进、快出、慢游”综合旅游交通互联网具有重要意义，便于当地居民出行、便捷。 / h// h// h /

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