““运去哪”携手新加坡国际港务集团合力构建全球服务互联网”

年，上海基本实现了建设国际航运中心的目标。 上海港已经成为集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口， 集装箱吞吐量连续10年保持世界第一浦东国际机场货运吞吐量连续12年排名世界第三的旅客连续4年排名世界第九……30年开发开放的上海浦东承担着建设国际航运中心核心运营商区的使命，

9月28日，“运往何处”与新加坡国际港务集团( psa )在浦东签署战术合作协议，就psa在中国独资的星洲港供应链管理)广州)有限企业( psa-cscs )相关业务进行合作。 上海市浦东新区商务委员会副主任董晓玲、上海市国际货运代理领域协会秘书长李林海、新加坡公司快速发展局华东区主任莫凯凌等出席了活动，见证了签约仪式。

“近年来，许多国际知名机构和全球航运公司齐聚上海浦东，加快了全球高端航运要素的集聚。 ’董晓玲在致辞中表示，“我们看到一些航运在线新经济作为新业态、新模式在浦东诞生、繁荣、快速发展。 “运哪里”是浦东成长起来的一站式国际物流在线服务平台，以其创新的服务模式和服务理念得到市场的肯定。 新加坡作为公认的国际航运中心拥有一流的经贸环境和快速发展经验，此次合作带动了双方在业务和资源上的良性互动，成为上海浦东航运服务公司和新加坡航运服务公司深入合作、互利共赢的典范，上海浦东成为国内大循环的中心节点、国内国际

今年以来，新型冠状病毒大爆发冲击了全球航运业，但也促进了航运网上交易的增长。 “为了新冠灾祸，越来越多的客户采用我们的平台在线订购和交易。 业务量方面，现在我们比去年有了很大的增长。 》运送给哪个联合创始人&； coo徐杨在接受媒体采访时表示，在之前传出的国际航运产业链上，原有的买卖流程包括货主、货代、承运人在内的众多参与者一对一沟通，信息表达方式不仅主要通过电话和邮件，消耗大量的人工成本，还因交易环节的冗余而提高了效率。 他表示，各大船运企业希望建立更透明、更扁平、更高效的航运网络生态系统。 预计这将给航运EC平台带来越来越多的机会，让更多的船企、码头运营商上线资源，通过数字化技术降低价值成本，探索供应链资源共享的机会。

记者了解到，作为国内首个一站式国际物流在线服务平台，“运哪里”自2007年上线以来，以港前综合服务、跨境运输服务、目的港服务三大业务板块为中心，各方面、全流程服务客户 目前，平台服务文案涵盖海运全箱、海运拼箱、空运输、跨境电子商务、拖车、报关、仓储装修、货物保险和目的港服务，全面贯穿国际物流各个环节 目前，“运往哪里”与中远海运集团运输、马士基航运、星级等大型船企、物流集团达成战术合作，实现了在线报价、在线订单、在线物流跟踪等丰富的功能。

另一方面，psa是世界前三大港口运营商，2019年在中国全资设立星洲港供应链管理(广州)有限企业) psa-cscs )，统一管理psa在中国的供应链资源。 目前在广州、南宁、上海、天津、成都设立分公司，拥有丰富的船企、铁路集装箱中心站、码头等供应链管理和快速发展资源。 psa副总裁沈耀辉说:“未来是数据的时代。 拥有庞大的数据新闻，谁都能在市场上占优势。 致力于通过大数据从以前流传下来的物流，从以前流传下来的供应链公司也在逐渐变革。 这次战术合作的签订，对双方来说将是重要的突破和机遇”。

徐杨表示，“运到哪里”和psa在数字化国际物流方面的共同理念，将进一步推动双方在“互联网+国际物流”行业的创新突破。 此次战术合作协议签订后，双方将围绕数字化国际物流、供应链资源共享、海外服务互联网建设等多个方面展开深入合作。 下一阶段将在网上沪铁联运、国际接轨、化工物流、网上订舱、物流跟踪、口岸服务等方面开展实质性业务与合作。

另外，“运往哪里”近年来加速了服务互联网从“中国-全球”向“全球-全球”的扩张，除了现有的墨西哥、巴西、日本等海外分公司外，今年还将在美国、西非 新加坡作为这个平台全球互联网布局的重要节点，将成为平台的国际供应链