“737 MAX后，另一款波音机型被曝安全隐患，内部员工：永不会搭乘”

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继737 max之后，波音的其他机型再次出现了安全隐患。

波音一直是南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音787“梦想家”的生产厂家，受到低劣的生产和监管漏洞的困扰，但这些潜在的安全隐患可能威胁到乘客的生命安全。

十年前，波音在美国南卡罗来纳州查尔斯顿附近的新工厂破土动工时，这家工厂也曾被誉为世界最先进的制造中心。

《纽约时报》在对波音这家工厂数百页的电子邮件、企业文件、联邦记录以及十几名在职和退休员工进行了审查和采访后，揭示了波音企业的内部文化。 也就是说，企业将生产速度放在生产质量之上，面对长期的生产延误，波音敦促工厂内的员工加快生产，有时甚至忽视员工提出的问题。

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在两起与波音737max相关的空困难事件后，外界对波音生产速度过快的抱怨也反映出外界对波音的担忧。 波音目前面临的问题是为了达到最大限度，追赶同行业的竞争对手空客人，但这就像波音对2起空难起作用的自动失速防止系统( mcas )一样，飞机的

目前，波音这家工厂的安全漏洞受到各大航空公司和监管机构的关注。 卡塔尔航空空已经停止接收来自这家工厂的飞机，此前这家工厂生产的波音飞机也曾因事故受损，延迟交货。 工人们也已经向联邦监管机构提出了近12件索赔和安全投诉，说明制造缺陷、飞机残骸、波音不通报违规行为等问题。

查尔斯顿的工程师约瑟夫·克莱顿( joseph clayton )说，他经常在飞机驾驶舱下的电线附近发现危险的碎片。 「

我跟妻子说，我没有考虑过坐波音787客机，有安全问题。 “克莱顿在接受《纽约时报》采访时说。

但是，波音商用飞机部门的负责人凯文·麦卡利斯( kevin mcallister )在声明中表示:“波音的南卡罗来纳工人生产着我们有史以来最高质量的飞机。 我为我们团队对质量的卓越承诺感到自豪，支持他们每天进行的工作。 ”

据《纽约时报》报道，没有证据表明北查尔斯顿工厂制造的飞机引起了重大安全事故，787梦客机也没有坠毁过，但飞机电池起火后，该机型曾暂停，目前航空/ / 但据波音在职员工和前员工称，工厂内的工人有时会犯一些危险的错误。

目前，这些故障部件安装在787梦客机上。 工具和金属碎片一般人为地留在客机内部，大多位于电气系统附近。 飞机在出厂前进行试飞，但由于该机型的发动机和尾翼有碎片，可能会对飞行造成阻碍。 / S2// h// h// h// h// h// h/p/p图片来源:照片网/ p

在波音工作了近30年，退休的波音前质量经理约翰·伯内特( john barnett )在787梦想客机控制飞行的几根电线上发现了一系列金属棒。 ( )他说，如果将紧固件放入螺母时产生的锐利的金属碎片穿透电线，那将是“毁灭性的”。

伯内特向监管机构通报了。 他说他多次敦促工厂负责人清除这些工具和金属屑。 但是负责人拒绝了，把伯奈特转移到了工厂的另一个职位。

faa发言人表示，该机构检查了几架波音公司声称没有这类碎片的飞机，但发现了金属碎片。 根据该发言，在某些情况下，飞机的电力有可能短路起火。 《纽约时报》还引用了两名相关人士的话说，faa的一位官员认为，金属碎片可能在去年的事故中损坏了现役飞机。

“作为波音企业的质量经理，我是飞机出现问题前的最后一道防线。 我不敢在查尔斯顿制造的飞机上签名说安全。 ”伯内特说。

据报道，上个月埃塞俄比亚空困难后不到一个月，波音召集了北查尔斯顿的员工召开了紧急会议。 有航空企业在新的波音飞机上发现了随机物体。 一位波音高管呼吁工人们进行更仔细的检查，引起波音股价暴跌。 “波音现在正在经历一个非常困难的时期。 ’这位高级管理层当时说。

据《纽约时报》报道，物体碎片是全球航空空行业常见的问题。 工人在工作时必须打扫飞机的内部。 另外，通常使用真的空吸尘器。 这样，就不会误把金属屑、工具、零件和其他东西留在飞机上。

但是，飞机碎片仍然是波音北查尔斯顿工厂持续存在的问题。 在本月的电子邮件中，波音787客机的负责人布拉德·扎巴克( brad zaback )还警告北查尔斯顿工厂的工人说，飞机内残留的流浪物品“如果不进行检查，有可能导致严重的安全后果” [/s2/]

另外，这样的问题也为波音付出了代价。 今年3月，美国空军队在kc-46“飞马加油机”中发现扳手、螺栓、垃圾后，停止接收该机型。 这个kc-46产地在华盛顿州埃弗雷特的波音工厂。

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