“一带一路助力推动新型全球化”

雅典—贝雷耶夫斯港群回归世界航运枢纽，成为世界第十。 这是世界独立海运新闻发布机构波罗的海交易所日前发布的消息。 在国际金融危机和希腊债务危机的不利影响下，比港仍然能取得这样的成果，背后离不开中国公司的参与运营。 这成为了“一带一路”建设中国际合作的成功事例。

这6年来，“一带一路”国际合作开辟了多种互联互通的新模式，铁路、港口、公路、管网等基础设施项目合作稳步推进，跨国经济走廊合作、经贸合作园区建设不断取得进展。

国际合作的效果很大

根据波罗的海交易所公布的年度报告，年，中远海运收购港务局67%的股权，并于同年8月开始接管港务局的经营。 这是中国公司首次在海外接管整个港口。 中远海运集团参与比港经营后，对港口基础设施进行了一系列升级。 中希联合经营的比雷埃夫斯港集装箱码头企业，凭借出色的管理和运营能力，每年使该港口的集装箱吞吐量上升。

年，比港集装箱吞吐量从年的88万标箱上升到491万标箱，世界排名从第93位上升到第32位，成为地中海第二大港和世界上发展最快的集装箱港之一。 欧洲著名智库蓝盖尔研究所表示，比香港发展得更快是“史无前例”。

年8月，中国与希腊政府签署了“一带一路”共建合作谅解备忘录。 希腊成为第一个与中方签订这样备忘录的欧洲发达国家。 希腊重要的国际物流中继枢纽建设战术与中国“一带一路”构想相协调，以双方签署合作谅解备忘录为契机，使“一带一路”构想与希腊的区域交通、能源、服务枢纽建设战术紧密对接，实现设施连通、贸易通畅和资金畅通

像港口这样的例子还有很多。 在塞尔维亚，被中国河钢集团收购的斯梅德雷沃钢厂成为塞尔维亚第二大出口公司，至少有5000人的就业岗位得以保持。 在德国，位于鲁尔区的杜伊斯堡从“一带一路”倡议成为世界上最大的内陆港。 此外，还有马尔代夫中马友谊大桥的开通、蒙内铁路的开通运营、瓜达尔港口的作业能力建设、汉班特港二期工程主体的完成、中老中泰铁路等项目的有序推进等。

近年来，许多快速发展中国家进入工业化加速阶段，发达国家迫切需要更广阔的市场和产业投资来源。 在这一背景下，中国与“一带一路”沿线各国的国际合作成效显著，中国企业“走出去”的步伐越来越扎实，“一带一路”沿线国家的投资成为亮点，20多个国家建立了80多个经贸合作区，成为关键项目和典范

“中国与‘一带一路’沿线各国贸易投资规模的持续增长，在一定程度上支撑着世界贸易增长率的回升，特别是在贸易保护主义愈演愈烈的背景下，‘一带一路’国际合作的稳步推进将成为抵制贸易保护主义的重要支撑力量。 ”中国社会科学院亚太全球战术研究院大国关系研究室主任钟飞腾对国际商报记者表示。

推广新的全球化模式

面对错综复杂的外部环境，钟飞腾表示，中国必须坚定不移地推进新型全球化模式，即以“一带一路”为核心的国际合作。 他说，这不仅是形成有利于中国的快速发展环境的需要，也是扩大开放型经济关系、展示大国担当的需要。

钟飞腾表示，推进“一带一路”国际合作要进一步突出战术要点，特别要加强与具有重要战术支点作用的国家的合作，进一步突出要点合作行业，逐步发挥公司的主体作用，加强风险防范能力建设，完善金融支持体系，加强中资公司自身的运营能力

今年3月，中国和意大利签署了共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录，成为第一个加入“一带一路”的g7国家。

盘古智库学术委员会副秘书长、高级研究员吕晶华拆散国际商报记者，意大利地缘特征成为中国产品进军欧洲大陆的天然门户。 对意大利方面来说，在“一带一路”的倡导下，深化港口基础设施建设合作的潜力巨大。

目前，中欧运输主力为18200吨级远洋货轮，全欧洲只有荷兰鹿特丹和德国汉堡可以停靠。 货船绕过南欧在北部卸货的价格正在上升。 吕晶华表示，如果中国能协助意大利扩张，不仅能降低中国的运价，意大利也有望受益，打造位于“一带一路”的另一个港口明珠。