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中国商务信息网国家助学贷款政策的延续、众多政府购房补贴、充电补贴、优化招聘环境、扶持汽车农村地区政策的出台，在经历了新冠肺炎疫情影响下的新能源车领域的短暂下滑后仍在继续发力。 2021年，随着CO2排放高峰期、碳中和目标的提出，新能源汽车的快速发展进一步进入高速公路。
根据中国汽车工业协会的数据，截至5月底，国内新能源汽车保有量达到580万辆，约占世界新能源汽车总量的50%，成为世界新能源汽车保有量最高的国家。
今年1-5月，国内新能源汽车产量96.7万辆，销量95万辆，比去年同期增长2.2倍。 另外，新能源汽车市场所占比例也迅速增加，已达到8.7%，增长势头强劲。
另外，数据显示，目前新能源汽车基础设施也更加完善，全国建设充电站6.5万座、变电站644座、充电站187万座，覆盖176多个城市。
随着政策支持和基础设施的完善，顾客购买新能源汽车的热情高涨，新能源汽车的销量和拥有量逐渐增加。
与此同时，全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树表示，近5年来，我国城市快递物流领域高速发展，城市内短途运力诉求继续大幅增长，为具有零排放、适合短途配送等优势的电动物流车带来了巨大的市场机会。
根据中国汽车流通协会的数据，1-5月，新能源专车销量达到4.23万辆，比去年同期增长229%。 5月，新能源专车市场销量为1.08万辆，比去年同期增长144%。 崔东树表示，随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的快速发展面临巨大危机，无限购买大中城市新能源车所占比例迅速增加。 路权是新能源物流车的核心，电动物流车获得了特色路权，促进了领域的快速发展，在招聘价格方面新能源汽车理论上具有很大的特点，但与现有技术无关，物流车产品质量不高，未来必须通过产品加速设计才能实现替代 (王旭光) )。
标题：“新能源车实现销量保有量双增长”
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