“新能源车怎么拓展农村市场?”

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中国商务信息网今年的政府实务报告指出，“稳定增加汽车、家电等大宗费用，取消对二手车交易的不合理限制，增加停车场、充电站、台灯等设施，推进动力电池的回收利用系统。 所有这些都与新能源车的费用密切相关。

年，中国新能源汽车产销量均突破130万辆，全国新能源汽车累计保有量超过500万辆。

事实上，新能源车已经成为许多地方扩大内需的线索。 那么，如何推进新能源车的费用，特别是农村市场的开拓？

降低车的购买价格

车多集团联合创始人、副总裁王晓宇在接受国际商报记者采访时表示，新能源车要进入普通大众家中，占年销量的50%以上，就需要在未来5~15年的快速发展过程中处理一系列问题。

王晓宇认为，首先必须处理售价整体偏高的问题。 “现在新能源车的售价普遍高于以前流传下来的燃油车。 随着新能源汽车主厂技术持续成熟，相关产业链进一步完善，新能源车的销量和质量进一步提高，未来购车价格将会更薄，比之前流传的燃油汽车更平准，甚至更低。 ”。

王晓宇分析称，目前新能源车销售互联网主要分布在一线城市，缺乏覆盖全国的销售服务互联网，不利于新能源车在下沉市场的推广和宣传。 “这需要各新能源主机厂与新车销售平台等相关领域的工作者密切合作，开发、建立和完善新能源汽车销售服务互联网。 ”

降低采用价格

全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚在其《关于优化居住区新能源汽车充电站建设的建议》中表示:“充电问题是客户关注的焦点。 在这种背景下，加强充电基础设施建设，消除顾客对充电的担忧，是国家快速发展电动汽车产业的必要前提条件，也是国家执行新能源汽车战术的有力保障”。

王晓宇表示，全国充电基础设施(公共+私人)整体不足，需要继续增加。 通常，良好的充电条件需要停车位，价格很高； 需要大力宣传公共电力桩，目前这部分服务电费过高，需要进一步健全服务互联网，推进价格下降电力交换等设施严重不足，需要建立相关服务互联网。 “应对这一问题，不仅需要新能源汽车主制造商的努力，还需要政府、电力企业、房地产、社区、顾客等多个层面的合作。 ”

在全国人大代表、小康股份有限公司创始人、董事长张兴海看来，应该鼓励汽车制造商比较生产农村市场的电动汽车产品。 充电设备不齐全的情况下，家庭电路220v可以慢速充电。 “考虑到农村的招聘条件，建议将电动充电、无电加油、无行驶距离不安的增速式电动汽车放在首位进行宣传。 ’然后，张兴海提出在有条件的乡村加快充电站等设施建设。

全国人大代表、广汽集团党委书记、理事长曾庆洪也建议加强配套基础设施建设，在符合条件的城市加油站、停车场建设普通充电站，在一、二线城市边缘、城乡结合部新建、建设大功率快速充电站。 此外，要加快技术改革创新，快速发展大功率快充技术。

全国乘联会秘书长崔东树表示，此次将变电站的增加纳入政府工作报告，对推动出租车换电快速发展有很大的促进意义。 但是，我认为民营行业仍然是以低速充电为主，以高速充电为辅的方向，对电网未来的可持续快速发展和居民用车的价格下降有很大的推动意义。 ”

加大政策支援力度

目前，扩大对新能源车领域的政策支持已成为行业共识。

张兴海建议，通过政策的诱惑和支持，让农村顾客可以购买和使用电动汽车。 “增加农村客户购买电动轿车和电动商用车的补贴。 有关部门协调出台改善农村交通基础设施和交通工具的规定，加快淘汰旧柴油卡车、三轮车和其他不安全车辆。 ”

周庚建议加强国家和地方关于居住区充电站建设的各种规定和政策文件的认真性，确保政策的落实。 “国家和地方有关责任部门要做好核查和追究责任，确保规定和文件落实不到位，不影响广大新能源汽车客户的车身体验。 ”

各地政府出台政策支持招商引资，积极配合汽车EC平台加快新能源车基础设施建设，建立对新能源车费用的信心，做好环保节能理念的普及工作，推动新能源车更快进入普通家庭 ”王晓宇说。