“多措并举促汽车产销降幅收窄”

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机械工业的生产经营稳定

采取多种对策，缩小汽车产销下降幅度

■本报记者曲晓丽

“受疫情影响，年初机械工业生产运行受到较大冲击，1-2月主要经济指标全面下跌。 》中国机械工业联合会执行副会长陈斌日前在年上半年机械领域经济运行情况新闻发布会上表示，3月以来，在减税、降费、企业扶持、稳定就业等政策措施的作用下，机械工业公司进入二季度后，生产经营秩序基本恢复正常，领域经济运行指标明显稳定。

投资类产品市场的复苏超出预期

国家统计局数据显示，上半年机械工业增加值比去年同期下降1.5%，比一季度明显收窄17.5个百分点，低于同期全国工业和制造业的0.2、0.1个百分点。 6月当月机械工业增加值比去年同期增长9%，高于同期全国工业和制造业的4.2和3.9个百分点。

“投资类产品的市场恢复比预想的要快一些，费用类产品的市场恢复比预想的要慢一些。 ’在谈到机械工业主要产品市场形势的总体表现时，陈斌说。

具体来说，得益于基础设施投资和能源建设相关项目的恢复和启动，工程机械、发电设备的产销迅速增长。 一些农机产品生产恢复很快。 其次，与新基础设施建设、民生基础设施建设和智能制造相关的产品生产变暖。

相反，在面向个人的汽车和轿车市场上，费用回升缓慢。 据中国汽车工业协会统计，上半年汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，比去年同期减少16.8%和16.9%，降幅比年初大幅收窄。

费用产品中具有代表性的轿车上半年产销同比下降22.5%和22.4%，受费用市场恢复缓慢的影响，轿车产销降幅较几个月前有较大幅度缩小，但尚未达到理想状态。

今年以来，从中央到地方，相继出台了一系列稳定汽车费用的政策措施。 众多购房补贴政策相继出台，其中热度最高的是新车购房补贴。 据统计，各省的地区补贴金额集中在5000元以下，最高补贴金额达到2万元。

在目前实施汽车限购政策的城市，通过增加车牌指标等手段，支持汽车费用的扩大。 目前，广州、深圳、杭州、北京等城市已确定增加轿车布局指标。

鼓励更新换代也是刺激汽车费用的方法之一。 各地相继出台了最新的报废标准和报废补助政策，都仅限于年份，有望引领汽车市场走向“更新潮”。 在更新换代的过程中，大多数客户会选择更好的产品以满足不断增长的成本诉求。

陈斌认为，处理汽车费问题不仅要进行刺激费，还应该进行税费改革等改革。 “现在汽车上的税以中央税为首，如果改为中央和地方共有，将极大地刺激地方出台刺激费用的政策。 ”

预计全年呈现前低后高的趋势

上半年机械工业累计营业收入9.55万亿元，比去年同期减少4.94%。 累计利润总额为5525.2亿2000万元，比去年同期减少7.09%。 与全国工业相比，上半年机械工业营业收入和利润总额降幅比全国工业窄0.23和5.76个百分点，营业收入利润率高0.35个百分点。

6月机械工业运行趋势指数为94.28，仍处于临界值之下，表明区域下行压力明显。

展望下半年，国内市场大循环尚未完全形成，全球疫情仍存在不确定性，国际经贸形势越来越多、越来越复杂，机械工业仍承受着实现全年经济稳定增长的巨大压力。

陈斌表示，随着国内疫情防控形势持续好转，在国家和地方政府一系列利好政策的推动下，市场回暖，汽车领域产销将持续回升。 但是，疫情在国外的蔓延增加了一些汽车零部件的供应风险。 “在预计海外疫情下半年将得到比较有效的控制的情况下，全年我国汽车市场的产销将比去年同期减少约10%。 ”

在国家相关政策的支撑下，农机领域呈现逆势增长趋势，全年农机工业经济运行态势预计优于2019年，超过前两年增长。

综合分析，全年机械工业经济运行呈现前低后高、阶段性恢复的趋势，工业增加值、营业收入、利润总额等指标有望出现小幅正增长。