“汽车花费迎来政策利好”

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推进汽车成本是稳步实施扩大内需战术的重要一环。 11月18日召开的国务院常务会议确定，将安排包括稳定和扩大汽车费在内的大额费用的积分费用。 鼓励各地调整优化限购措施，增加牌照指标的投入。 开展新一轮汽车下乡和下乡，鼓励有条件地区农村居民购买3.5吨以下卡车、1.6升以下排量轿车。 加强停车场、充电站等设施建设，鼓励居民淘汰国三以下排放标准汽车，补贴购买新车。

市场持续变暖

今年以来，随着我国国民经济持续稳定复苏，居民支出信心提高，汽车更新换代的诉求持续释放，特别是由于汽车支出促进政策，汽车市场的销售明显回暖。

根据国家统计局公布的数据，10月限额以上的汽车系统商品零售额比去年同期增长12.0%，增长率比9月快0.8个百分点，连续4个月保持两位数的增长。 汽车系统商品的销售使10月的社会费用品零售总额增加了约1.1个百分点。

苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受国际商报记者采访时表示，汽车市场持续回暖的首要原因是国内疫情形势持续稳定好转、国民经济不断回暖、民众信心震荡、得到全国各地政策的支持。 在此基础上，被压抑的汽车的费用诉求逐渐释放。

“汽车费用是国内社会消费品零售总额的重要组成部分，同时也关系到知识密集型、技术密集型领域的快速发展。 它不仅在推动技术进步、促进产业升级方面起着引领作用，而且在拉动就业、增加税收、辅助贸易等方面也起着重要作用。 ”付一夫表示，从这个角度来看，汽车市场回暖的意义不仅在于搞活市场，也有利于产业方面的复苏和升级。

商务部国际市场研究所副主任许英明在接受国际商报记者采访时也表示，上述数据表明，疫情在我国得到较为有效的控制，我国企业活动恢复运营较快，汽车费用逐渐回暖。 “从近几年的快速发展趋势来看，汽车市场进入了更新换代和更新换代的时代，汽车费用受居民购买力的变化和购车门槛的影响。 因此，未来有可能向两极化迅速发展。 高端汽车市场增长率较快，而低端汽车市场温度较低。 ”

许英明表示，如果未来扩大汽车费的措施能够迅速落实，将对汽车费市场产生巨大的刺激。 “短期内将促进汽车费用，但从长远来看，将从提高居民购买力、降低汽车价格、完善的售后服务等方面提高汽车费用。 ”

可以期待在大于的空之间打开

据相关数据显示，截至2019年底，全国汽车保有量超过百万辆的城市有66个，超过200万辆的城市有30个，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市的汽车保有量为300万辆

“从这个数据来看，越是非一、二线城市，汽车保有量越低，差距越大，有待挖掘的潜力就越大。 ”。 付一夫表示，从整体来看，未来汽车市场的增长点是三线以下的城乡地区市场下沉。 “11月18日召开的国务院常务会议确定提出开展新的汽车下乡，正是精准地致力于搞活下沉地区的汽车市场。 预计后续国内汽车市场将迎来较好的增长势头，打开更大的市场空之间。 ”

“促进汽车费从根本上来说也是最重要的，就是要提高居民收入，提高汽车费的诉求。 ”许英明还认为，今后必须落实和细化国务院常务会议提出的“扩大汽车费”的意见。 例如，增加车牌指标的投入，采取“倒挂”等措施，进一步刺激汽车的诉求。 另一方面，顺应老龄化趋势，开发设计适合老年人的车型，满足老年人用车的诉求； 也必须制造时尚的车，满足年轻人车的诉求，满足客户世代交替的诉求。

而且，不容忽视的是，要加强汽车的双重循环。 许英明表示，不仅要完善国内二手车交易体系，还必须扩大二手车出口试点范围、简化二手车出口手续、制定二手车出口退税政策等，促进二手车国内国际双重循环，促进国内新车费用。