“中国航空货运逆势翻红”

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中国商务信息网[/s2/]进入10月以来，中国国内航空空货物运输进入了前所未有的季节，逆风而行，放眼海外，依然“降”字当头，全球市场冰火两重。

根据国际航空空运输协会( iata )公布的最新数据，去年10月，全球航空空货物运输要求(按货物吨公里或“ctks”计算)比去年同期减少6.2 (国际市场减少7.5 ) )

对此，国际航空协会理事长兼首席执行官亚历山大·杜尼克( alexandre de juniac )表示，“航空/(/k0/) )货物运输面临的最大问题是大部分客机停航造成的运力不足。 常态下，年末是航空空运输旺季，由于电商行业的货主提高了诉求，其80%的货物通过航空空运输。 因此，客机停航导致的运力紧缩，在年末年初尤为严重。 随着我们为即将交货的疫苗运输做好准备，运力矛盾更加突出”。

相比之下，今年以来，在新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击的情况下，中国民航在全球率先触底反弹，航空空货运进一步实现了逆势增长。

据来自中国民航局的统计数据，11月，全领域运输航空空飞行完成89.7万小时，恢复到去年同期的88.9%。 其中，全部货机货运量25.5万吨，比去年同期增长21.2%，继续保持较高的增长率。

降低也好申诉，增加也好申诉。 正如诉求低迷导致全球航空空货物运输下降一样，诉求的增加是中国航空空货物运输逆势增长的首要原因。

随着疫情防控进入常态化阶段，中国经济复苏步伐越来越快。 这一点从国内航空空企业上半年的成绩单中可以看出。 公开数据显示，上半年，国航货运业务不含全部货机营收约41亿元，比去年同期增长48%，东航货运业务实现营收57亿元，比去年同期增长约63%，南航货运业务营收约75亿元，比去年同期亏损90%以上。

特别值得一提的是，在全球国际航空空货运持续低迷的背景下，11月，中国国际航线货运比去年同期增长1.9%，今年以来首次实现月度正增长。

进入11月以来，国际货物航线开通的新闻层出不穷。

12月9日，天津货运航空空开通徐州-泰国曼谷国际航线。 这是继郑州-曼谷、郑州-孟加拉达卡、威海-韩国首尔航线之后，天津货运航空空今年开通的第四条定期航班国际航线。

12月9日，满载15吨泰国鲜果的ht3828航班在徐州观音国际机场着陆，标志着徐州至泰国曼谷的国际货运航线正式开通。 这是继越南河内国际货运航线之后徐州观音机场开通的又一条国际货运航线。

12月19日，海航集团旗下的金鹏航空波音747全部货机运行y87451航班，从南京禄口国际机场起飞，经安克雷奇国际机场中转后，前往芝加哥的奥黑尔国际机场。 该航班为定期货运航班，每周3班，是金鹏航空在南京禄口国际机场开通的第二条远程洲际定期全部货运航线，一班的运力最多可达110吨。

这种趋势将会继续下去。 12月17日，中国航空工业快速发展研究中心发布的《-2039年民用航空器中国市场预测年报》显示，中国航空运输业恢复速度将快于国外主要市场，特别是内陆航线恢复速度更快。 未来20年，中国航空空货运量年均增长率为7.0%，将超过航空空客运吞吐量的增长速度，预计期末将达到1019亿吨公里。 为满足运输量增长的需要，到2039年底，中国航空空企业客机队规模将达到8854架，其中货机645架。