“共享平台让保税航材“自由行””

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中国商务信息网“试验公司航材利用率提高40%以上，一次航班价格降低20%以上，不仅有力地保障了航空空企业航材的有效运行，也为用户带来了实际利益。

作为北京市服务业扩大开放14项全国首批示范案例之一，中航材是全国首个以保税物流供应链为单位的保税监管模式创新试点，其建设的航材共享平台优化了中国航空器材资源配置能力，使保税航材在全国范围内自由移动。

“以前各地保税库中的航空材料由属地管理，出库后就要征税，不容易自由移动到外国。 陈飞表示，在数字化与物流互联网相结合的物联网基础上，中航材料以航材资产共享为纽带，建立以集中采购和专业化资产处置为手段的航材共享平台，围绕“国产民用飞机航材保障体系”建设，为用户提供快递服务，

2019年1月，海关总署同意首都机场临席空经济区内中国航空空器材有限责任企业开展保税航空材料共享项目，支持民航飞机航空材料综合保障产业快速发展，、 全国率先实现“保税物流供应链为单位”的航材共享保税监管创新模式，实现保税航材一次备案、一次申报、一次审批和保税状态下的审批，“至此，中航材终于实现了各港口统一采购保税航材的实时采购。 ”陈飞说。

“‘保税物流供应链为单位’的保税监管模式实现不同地区航材库存的自由采购，大幅降低航材保障重复储备、资金占用、重复建设等运营价格，有利于海关监管，提高航材保障效率。 ”陈飞补充说，这也符合共享经济的快速发展理念，有力地推动了航空材料共享平台的建设，提高了公司的竞争力，推进了新型航空材料综合保障服务模式与国际的无缝合作。

在中航材波音保税仓库内，记者看到300多组高大的架子上整齐地堆积着各种航材零件。 既有飞机襟翼等大型零部件，也有螺丝和螺母等消耗品。 仔细挑选零件的工作人员对记者说:“这个仓库有15000种品种的航空材料。 航空空企业下单后，我们必须最快在30分钟内完成分拣、包装、海关预申报等业务，由货运代理或客户自行送达客户。 ”

据介绍，该保税仓库是波音全球6家备品中心之一，为国内及世界各地的航空空企业、维修公司提供7×24×365的不间断服务。 此外，中国航空材料还与美国普惠、柯林斯、爱尔兰香农等合作伙伴建立了保税仓库，降低了客户购买价格，提高了保障效率。

目前，以北京为中心，上海、厦门、广州、成都、昆明、西安、乌鲁木齐8个港口均开展了“保税物流供应链为单位”的保税监管模式，建立了中航材料网站库的北京海关远程视频监控系统。 波音787飞机的平均修理周期从以前流传的型号的60天缩短到35天左右。

据不完全统计，该模型可为相关航空空企业的每亿美元航空材料投资节约2000万美元至3000万美元的重复投资，航空材料价格节约率可达20%以上。 截至年11月底，保税包修项目投入资金1.2亿美元，送修器材总价值1.3亿美元。