“不用“香港游”飞机维修综保区通关就够了”

中国商务信息网总部设在北京首都国际机场的北京飞机维修工程有限企业是亚洲最大的综合性mro公司之一，也是北京市天竺综合保区实施报关增值税退税办法后，领取政策“大礼包”的公司。

“从以往的‘香港半月游’变成了‘综合保区一日通关’，飞机发动机维修在享受增值税抵扣的同时，还处理了维修周期长、价格费用高、运输风险大等诸多问题。 》北京飞机维修工程有限公司财务部副总经理韩克平用一句话总结了这项北京市服务业扩大开放改革措施的“精髓”。

韩平表示，以前航空空企业部的每台发动机一般采用包修模式。 也就是说，国内航空空企业曾与海外制造商签订飞机包修协议。 一般的海外制造商在征收费用后，会转包给国内的发动机修理公司。 维修中，国内航空空企业先将发动机交给国内维修公司，然后由国外制造商向国内维修公司支付维修费用。 “在这种商业模式下，由于发动机进口出境记录不足，公司无法享受维修劳务出口收入的‘增值税抵扣’相关政策，带来部分税费负担。 ”

根据免税扣除政策，出口的收入不需要缴纳营业税，因此进口税可以扣除内销收入产生的营业税，即使扣除不完也可以继续扣除。 为了尽量避免税收负担，国内维修公司通常采用“香港旅游”模式，将发动机出口到香港后再进口到内地进行维修。

“这样可以得到两张进出口报关表。 可以适用出口劳务的增值税抵扣政策。 ”韩克平表示，只有满足维修品进出境记录、汇款单、客户发票、国际合同等免签条件时，才能申请免税扣除。 以维修一架v2500型飞机的发动机为例，为了满足发动机出入境记录条件，“香港半月游”模式下，企业一般需要额外承担20万元的物流费用，增加15天的物流时间，价格高，周期长，风险大

怎么解决这个困境？ 天竺综合保区管委会决定发挥综合保区的政策功能特点，协调北京海关、北京市税务局等部门开展合作。 2019年初，国家税务总局、北京市税务局和北京海关联合下发《北京飞机维修工程有限企业利用天竺综合保税区报关实施增值税抵扣办法的实施意见》，北京飞机维修工程有限企业从国外公司维修国内航空空企业的飞机发动机业务经由天竺综合保税区，

方法实施后，利用“国内关外”的政策功能，“综合保险区通关”取代了“香港旅游”，公司的运营价格下降了很多。

“为了避免周期、风险等因素，一般一台发动机的维修费用约为4000万元，公司需要缴纳13%的税。 这对公司来说确实是一笔很大的支出。 ”韩克平核算了帐目，以企业每年用15台v2500发动机实现分包区域移动为基础。 在新的运营模式下，每台发动机的平均运输时间从15日缩短为1天，往返运输费用节省了约300万元，运输中的风险价格也大幅降低。