“船舶维修通关监管提质增效”

9月14日，结束船舶修理工作后，马绍尔群岛籍的10万吨级散货船“迈阿密”从江苏启东港开往澳大利亚。 之后，这艘货船在澳大利亚港口装载铁矿石运往中国。 这是南京海关下属启东海关今年以来近50艘入境维修船舶检疫监督管理工作之一。

日前，南京海关透露，今年前8个月，启东口岸船舶维修工作有效抵御疫情冲击，实现同比高36.3%的增长，保障了疫情期间国际航运物流通道畅通无阻的便利。

通过积极的对接进行早期干预

实际上，与外轮改造维修过程中涉及的日常监管、物料货物通关、钢铁报废监管等问题相比，不同公司的不同诉求都需要个性化的处理方案，这都给特殊时期的港口监管工作提出了新的课题。

除设立关联企业协调联络员外，启东海关还建立了园区乡镇与要点公司联系的服务制度，覆盖辖区15个园区乡镇和12个要点公司，定期赴要点船舶修理公司开展现场调查服务。

南通中舟联合船务有限企业调查显示，公司希望扩大码头泊位开放，更好地适应业务快速发展的诉求。 在了解这一情况的基础上，启东海关派出业务骨干实地指导公司完整的码头基础设施，帮助公司优化管理制度，提高码头硬件水平满足公司业务量增长的需要。 5月，公司新码头被批准对外开放。

“今年虽然发生了疫情，但我们企业有责任签订1亿7400万美元的改造合同，将猎鹰号油轮改造成世界上最大的浮式生产油轮。 》应需求后，启东中远海运海洋工程有限企业获得启东海关的积极对接和早期干预。 公司相关负责人王文田告诉记者，口岸部门对猎鹰号监管方案进行了专项研究，全力帮助公司搞好项目对接。

通过口岸建立的船舶动态群，公司可以随时向海关提出预约加班申请，为节约时间和劳力的船舶办理出入境手续“绿色通道”，根据港区码头可能发生的台风、大雾等恶劣天气的影响，向公司提出24小时的预约通关和“ 作为供船物资考核的一部分，监管部门优先进行船舶维修的供船物资考核，保障维修物资的通关畅通……这些实际的便利措施保障了疫情期间国际航运物流运输通道的畅通。

缩短大型设备的进口周期

从2019年10月13日开始，国际海事组织( imo )《压载水管理公约》修正案正式生效，船舶压载水解决系统装置改造的诉求迅速增加。 今年由启东海关监管的48艘入境管理船舶中，31艘船舶必须改造压载水解决系统装置，比重达到64.6%。 但是，这类改造项目所需的船舶压载水解决系统装置大多为进口设备，体积较大，从公司订货到运往国外进口，整体流程较多，时间也较长。

为了保障通关过程的快速高效，加强与公司、代理的联系信息表达，配备诉诸船舶压载水解决系统装置等大型船修设备报关工作的负责人。 此外，启东海关还提供“7×24”预约通关服务，使周末、节假日顺利通关。

“压载水处理系统装置的进口时间比预想的要早得多。 ”南通中舟联合船务有限公司徐军告诉记者，凭借高质量的报关服务和便捷的报关措施，公司能够及时收到货物，“加快了改装进程，码头泊位的周转率和录用率也将得到比较有效的提高。”