开业三年多来，西部陆海新航线运行规模效益稳步提高，快速发展也呈现出越来越多的新气象。
日前，《国际贸易“单一窗口”西部陆海新频道平台建设合作协定》在重庆签订。 签署合作协议的“13+1”省区市确定，重庆、甘肃、陕西、四川、新疆、云南、宁夏、内蒙古、贵州、青海、广西、西藏、海南及广东省湛江市在通关工作便利化、加强国际合作力度等方面支持西部陆海新通道建设。 这也是地方“单一窗口”最大范围的省际合作。
在同期举办的国际贸易“单一窗口”西部陆海新渠道平台建设研讨会上，国家口岸管理办公室副主任王可表示，今后将从组织保障、数据共享、国际合作、政策倾斜等方面加大支持力度，促进“单一窗口”的区际合作，建设西部陆海新渠道
与会各省区口岸主管部门参会代表确定合作文案，围绕便利报关物流、产业融合快速发展、数据交换共享、国际合作整合等展开平台建设。 合作体制由国家口岸领导，重庆牵头与“13+1”省区市成立事业集团，搭建平台共同做好联合管理工作。
被纳入《西部陆海新路线总体规划》后，湛江市成为广东省唯一联动粤港澳湾区、深圳先行示范区、海南自由贸易区(港)、西部陆海新路线4个国家战术沿海港口，是国家和广东对外开放格局中的重要战术 对此，湛江市参会代表表示，湛江加快建设全国性综合交通枢纽，抓好宝钢湛江钢铁基地、中科炼化一体化、巴斯夫(广东)新型一体化、廉江新能源等4个投资超百亿美元的项目，成为全产业链的全球现代临港产业基地 利用铁路、海运、公路等运输方式，西南内陆经广西北部湾、云南、新疆等沿海沿边港通往世界各地，与新加坡等东南亚国家合作建立的陆海贸易湛江节点新通道。
为了加快西部陆海新渠道建设的区域合作机制探索，去年年底，重庆首先提出了完整的区域“单一窗口”建设方案，着力处理西部陆海新渠道通关和物流便利化存在的问题。 重庆港办公室表示，此次牵头成立“13+1”省区市和业务组，作为“机车”积极推进平台建设，以早日投入为目标，早日见效。
标题：““13+1”省区市共建“单一窗口””
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