“跨境电商搭乘中欧班列“出海””

本篇文章1581字，读完约4分钟

43个集装箱、3244万元货物、12553票清单和报关表、2分钟内完成报关手续……近日，中欧班列(渝新欧)跨境电子商务所b2b的出口特别到位，展现了新模式的巨大潜力。 这辆特别列车的外贸货物出口开辟了新的道路，形成了“跨境电子商务+中欧班列”的新模式。

打开出口新模式

9月1日上午10点，随着汽笛长鸣，中欧班列(渝新欧)跨境电子商务交易所b2b的出口专用列车从重庆团结村站缓缓开出。 车上装载着服装鞋帽、生活家庭、日用百货等产品，经由阿拉山口出境，发往德国、波兰等欧洲各国。 这标志着全国首辆中欧班列跨境电子商务公司b2b出口专用列车成功运行，跨境电子商务公司b2b出口新模式开始。

值得注意的是，该专用列车搭载的电子商务产品的出口方法与以往不同。 9月1日以前，跨境电子商务公司b2b出口公司只能按照以前流传的贸易办法申报报关。 根据海关总署发布的《关于扩大跨境电子商务公司对公司出口监管试点范围的公告》，9月1日起，重庆等12个直属海关增加了跨境电子商务公司b2b出口监管试点。 公告称，跨境电子商务公司b2b出口有特殊的报关方法，公司可根据自身业务类型，选择9710、9810监管方法申报，为“若干对接”“一次性登记”，优先检查、简化申报、

中国贸促会研究院副院长赵萍接受国际商报记者采访时表示，受新冠肺炎疫情影响，网上常规贸易办法出口受到较大冲击，特别是物流不畅导致海运力量紧张、运费暴涨等。 跨境电子商务作为一个新业态，在疫情下释放了巨大的增长潜力。 中欧班列作为陆地运输方法，不仅运力有保障，运输价格也相对较低。 “跨境电子商务+中欧班列”模式对保障供应链稳定具有重要意义。 在此基础上，与海外仓结合，可以进一步弥补中欧班排运输量小、运输时间长等不足，稳定向海外客户供应大量货物，加快贸易业态乃至外贸公司生态系统快速发展的转型。

9月9日，商务部外贸司负责人就1-8月中海外贸运行情况表示，跨境电子商务等新业态成为外贸增长新亮点。 外贸新业态政策环境和经营者环境持续优化，市场主体活力不断刺激，跨境电子商务、市场采购贸易出口增长势头强劲，增长率均在两位数以上。

报关方法正在改革中

报关种类多、资料多、繁杂、时效时间长……这是鸿盛云通(重庆)电子商务有限公司总经理于福顺感受到的曾经的出口模式的“痛点”:“考试前所有企业都采用了常规的贸易出口方法。 目前，通过跨境电子商务b2b出口办法，公司可以通过清单推送的方法申报报关，简化海关代码，减少资料诉求，大幅提高报关时效，降低价格，比较有效地推动了公司跨境电子商务业务的快速发展。 ”

跨境电子商务b2b出口监管试点城市获批以来，重庆海关通过进出口公司和报关工作流程，推进跨境电子商务b2b出口监管试点工作的实施。 此次出口业务通过重庆国际贸易“单一窗口”成功申报12553张单子和报关表，报关手续在两分钟内完成，其报关时效、单位量、商品价值等多项指标位居该批次12个试点直属海关首位。

外经贸大学国际经济贸易学院教授崔凡在接受国际商报记者采访时表示，通关方法改革将大幅提高出口公司的通关时效，较有效地降低报关价格和运营价格，进一步释放跨境电子商务b2b出口的强大特征。

如果将“跨境电子商务+中欧班列”模式与海外仓储结合起来，加上通关便利化改革，对外贸易快速发展的潜力将不可估量。 特别是在疫情下，中欧班列肩负着畅通欧亚大陆物流的重要使命。

最新数据显示，今年8月，中欧班列累计开通1247列，发送货物11万箱，分别比去年同期增长62%和66%，在疫情防控、企业活动恢复运营、全球供应链稳定等方面持续发挥作用。

目前，海关总署已经在22个直属海关分两次对跨境电子商务公司公司( b2b )进行出口监管试点，试点地区大多开通了中欧班排，公司还进行了一次注册、几个对接、简化申报、优先检查、优先检查