“耀出行CEO顾涛：出领域务的核心是满足顾客的诉求”

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“如果把整个移动领域比作珠穆朗玛峰，以前有北坡和南坡，但现在东坡和西坡变多了，主机厂、网络移动公司、科技企业、造车新势力四种登山者从不同的方向向山顶挑战。 》4月18日，在每日经济信息主办的以“科技引领智行未来”为主题的“2021精彩之旅maas沙龙”( mobility as a service )上，翟旅首席执行官顾涛接受了《每日经济信息》记者的独家采访。

要走出领域就必须为用户创造价值

作为戴姆勒和吉利共同创立的合资企业，翟旅聚焦于豪华网络约车的移动服务，于2019年12月正式在线运营。 目前业务覆盖北京、上海、广州、杭州、成都、西安6个城市。

顾涛表示，分野外业务的核心是满足顾客的诉求，为用户创造价值。 作为具有整车制造背景的旅行社，数字化技术的应用、服务质量以及一致性的车辆供应是模式旅游的竞争特征。

“以公司的顾客为例，如果我们自己组成团队，车辆和司机的价格会很高，但团队的录用率会非常低。 但是，如果在必要的时候选择模式进行移动，公司只需要付出一成或一天的价格，也许就能获得更高质量的体验。 ”顾涛说。

公司的顾客是企业业务的基本盘

顺便说一下，滴滴出行、神州专车等一样提供豪华车的移动服务，但与以c2c为第一商业模式的公司不同，翟出行选择了b2b、b2c的官方直营模式。 这意味着前期将投入更多的资金。

“一家公司能否盈利，重要的不是重资产还是轻资产，而是能否为用户创造价值，最终支付顾客能够接受的价格。 ”顾涛说。

在谈到客户画像时，顾涛表示，翟旅一方面为从事高端企业品牌市场活动的公司客户提供运营团队，另一方面为包括商业集团、财智精英在内的c端客户提供服务。 但是，顾涛也明确表示，在未来的计划中，翟旅首先需要满足公司顾客的诉求，公司顾客是整个业务的基本盘。

“由于新冠灾祸的影响，本来我们的大客户群体，比如国际出差客人等，不能享受我们的服务。 但是，疫情带来了巨大的挑战，也提高了人们对出行质量的要求，在所有领域都提供了重组和洗牌的机会。 ”顾涛说，翟旅希望运用互联网技术和自身努力，创造由互联网驱动、共享的高质量旅游市场，为每位顾客提供高质量的旅游体验。