“线上线下融合撬动增量市场”

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今年，突然新冠引发的肺炎疫情对二手车领域产生了一定的影响。 从数据来看，二手车领域逐渐回暖，增长潜力巨大，但无论是二手车交易市场还是销售公司都面临着经营压力，领域转型升级迫在眉睫。

谋求快速发展与合作促进双赢

随着EC平台的介入，二手车经销商对线上市场的依赖度比几年前有所下降，许多车源可以不通过线下市场直接线上流通，这是二手车之前流传到交易市场和销售公司的挑战。

“一开始我以为二手车EC平台夺走了我们的市场份额，但通过信息表达交流，我发现EC平台经营者拥有先进的思想、完整的检测技术设备。 其实我们可以深入合作。 ’日前，在云南昆明市举办的“二手车流通激活二手车费用”圆桌论坛上，云南车行天下二手车交易市场负责人刘畅表示，在早先流传的交易模式下，二手车交易市场是产业经营的核心场所，是商户的主要经营空 随着网络技术的飞速发展，网上市场和网上交易渠道逐渐形成特征互补，大大拓宽了二手车交易渠道，随着转移限制等政策的放开，网上融合推动了二手车乃至整个汽车的费用产业价值的提高

“现在的市场是双赢的，不像以前那样保守和封闭。 目前，我们的市场与多家二手车EC平台合作，希望未来平台能根据市场需求定制更好的服务，满足顾客和经销商的诉求。 ”刘畅说。

二手车经销商老朋友车行合伙人杨志周、大圣车行合伙人马俊杰也在论坛上表示，二手车商作为线上二手车交易的主力军，受地域划分、市场空之间、客流量等客观因素的限制，相对分散和局限性不可避免。 与葵花籽二手车等平台的合作，可以更好地实现领域的资源共享和上下游的业务链的合作，在降低运营价格、提高流通效率、提高费用体验、防止风险冲击等方面发挥着越来越重要的作用，也起到了越来越多的作用

规模化规范化、诚信化、大势所趋

随着电子商务的渗透和同行的冲击，二手车交易市场和销售公司面临的竞争更加激烈，领域前景如何，业内人士各抒己见。

杨志周认为二手车销售公司将越来越规模化、诚信化。 “目前，车商夫妇店的模式还占很大比例，但快速发展需要一定的规模，有了规模才能考虑销售规范等问题，与其他各方合作才能慢慢跟上。 ”

公司的另一个痛处是客户的信任问题。 “客人一直对二手车抱有警惕。 如何让大家买辆放心的车，安心花钱，这是我们今后的工作。 ”杨志周说。

马俊杰表示，很多人想买二手车却买不到，是因为客户不知道车的状态，所以买不到。 未来二手车市场越来越透明，越来越专业，门槛也越来越高，顾客也会越来越了解这个领域。

所以，对公司来说，马俊杰认为规范化非常重要，收车时要求更高，服务更全面，提高售后服务水平，让客户放心，才能有更广阔的市场。

刘先生说，二手车与以往不同，不再像过去那样在汽车腐烂后转卖。 很多顾客来到市场后感到惊讶的是，很多二手车其实和新车差距不大，但是价格却便宜很多，他们更倾向于选择二手车。

但与此同时，刘畅也表示，目前二手车市场竞争激烈，要想长久运营市场，必须转型升级。 “经过多年的快速发展，我们知道，市场不变就不能得到客户的认同，必须走规范化、规模化、差异化的道路。 ”