“开行十年：中欧班列构筑国际贸易桥梁”

中国商务信息网年3月19日，中国首个中欧班列“渝新欧”从重庆团结村站出发，开创了中欧班列的历史。 迄今为止，中欧班排10年来活动顺利。

这10年间，年运行数量从不足20辆突破1.2万辆，这是中欧班排快速发展的“加速度”。

现在全程运输时间比早期缩短12%~20%，全程费用比早期下降约30%，这是中欧班列交的亮眼成绩单。

作为国际陆路运输的新组织方法，中欧班列随着中欧贸易投资的稳定发展而产生，并随着“一带一路”建设的不断推进而壮大，目前已成为中国与沿线各国经贸交流的重要桥梁和共同建设“一带一路”的重要载体。 日夜奔波搬运东西是行李，带回去是商业机会，继续谱写着合作共赢的新篇章。

——被誉为欧亚大陆的“钢铁骆驼队”，畅通了“一带一路”的经贸合作大动脉。

运费为空运输的1/5~1/4，运输时间为海运的1/3~1/2，中欧班列的出现可以说充分释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜力。 基于运输距离短、速度快、安全性高、运输量大、运输范围广的先天特点，中欧班列将越来越丰富的“中国制造”和欧亚进口商品送到千户，沿线民众纷纷提出收费诉求，“一带一路”

——它们被视为建设开放型经济的“新锐军队”，为中国和“一带一路”沿线各国经济的快速发展注入了活力。

火车一响，黄金万二。 过去，中国中西部地区的出口必须绕过东部沿海，现在数万吨的货物可以西行直达欧洲市场。 更重要的是，随着中欧班列路线覆盖范围的扩大，许多位于内陆内地的省区市迎来了对外开放的新空区间，成长为我国面向欧洲出口商品的重要中转站，加快了向内陆国际物流和贸易枢纽的转变。 同样，对沿线国家来说，内陆物流互联网的利用率也因中欧班列的开通而大幅提高。 往来期间，中欧商贸合作携手共进，沿线各国经济快速发展实现互利双赢。

——被视为携手抗击疫情的“生命纽带”，传播着守望与合作的温暖和友谊。

面对新冠肺炎疫情的冲击，在国际物流海运、空运输受到不同程度阻碍的情况下，中欧班列一一发挥了国际物流重要的战术通道作用，成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。 从义乌到马德里，从济南到布达佩斯，从武汉到杜伊斯堡……排队逆行，大大缓解了大量疫情防控物资不断输送的情况下欧洲各国疫情防控物资短缺的局面，成为“生命特辑”，展现了中国负责人和大国的气质，更加与休戚相关

古代驼鸟商队穿越沙漠，现在中欧班列往来。 目前全球疫情尚未得到有效控制，但安全稳定运行、持续强劲增长的“钢铁骆驼队”排，相信中国能够构筑新的快速发展格局，为“一带一路”谱写越来越多的合作共赢精彩故事。