“花费诉求迎复苏 汽车市场望暖春”

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中国商务信息网目前，国内汽车领域优于预期。 根据中国汽车工业协会公布的数据，全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，比上年分别减少2%和1.9%，降幅比上年分别缩小5.5和6.3个百分点。

政策引诱费用的填补

中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘东在接受国际商报记者采访时表示，受新冠肺炎疫情影响，中国整体费用下降，汽车费用也受到拖累。 因此，有必要促进成本回收和潜力释放，特别是在成本结构中汽车成本所占比例较高，加快推进汽车成本至关重要。 “自去年年初以来，中国提出采取促进费用的政策措施，包括促进汽车费用的政策，以诱惑汽车费用的回收和潜力的释放，使汽车费用从购买管理转向招聘管理。 这意味着汽车的费用仍然有很大的潜力，被抑制的潜力应该被释放出来。 ”

近日，商务部等12个部门联合印发了《关于提高大宗支出点费用促进农村支出潜力释放若干措施的通知》，做出了包括稳定和扩大汽车上调等方面支出的具体安排。 鼓励城市优化限购措施，增加牌照指标投入； 开展新汽车下乡和下乡，加强停车场、充电站等设施建设。

商务部国际市场研究所副主任许英明表示，去年以来，我国疫情得到比较有效的控制，企业活动恢复较快，这推动了汽车费用的回升。 另外，由于近几年的快速发展趋势，汽车市场进入了更新换代和更新换代并行的时代，汽车费用也受居民购买力变化和购车门槛限制的影响。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从总体上看，去年以来，汽车领域表现好于预期，主要基于国家和地方政策的大力支持、领域公司自身不懈的努力和市场费用诉求的强劲回升。 此外，由于汽车领域的快速发展趋势，加上国民经济稳步复苏、诉求加速复苏，国内汽车市场潜力依然巨大，预计今年中国汽车销量将比去年同期增长4%，超过2600万辆。

许多举措促进潜力的释放

顺便提一下，年中国新能源汽车产销量分别达到136.6万辆和136.7万辆，比去年同期分别增长7.5%和10.9%，增长率从负转为正。

“新能源汽车成本高增长，标志着中国汽车成本扩大政策的走向。 ”刘东表示，未来，中国的汽车费用仍在较大空之间，尤其是人均汽车拥有量不高，但汽车费用结构正在发生变化。 “在碳减排压力下，中国需要进一步挖掘新能源汽车支出市场的潜力，特别是在招聘管理方面，继续制定有利于新能源汽车支出的政策措施，挖掘新能源汽车市场的支出潜力。 ”

陈士华表示，电动化、智能化、互联网化、数字化正在加速推进汽车产业结构转型和高度化，新能源汽车市场也将从政策驱动转向市场驱动，新能源汽车未来将持续快速增长。 “2021年，新能源汽车预计比去年同期增长40%，达到180万辆。 ”

“促进汽车费从根本上来说也是最重要的，就是要提高居民收入，提高汽车费的诉求。 ”许英明认为，虽然相关措施会在短期内促进汽车费用，但从长远来看，有必要从提高居民购买力、降低汽车价格、完善的售后服务等方面提高汽车费用。

另外，许英明表示，未来一方面要具体落实细化关联促进汽车费用的措施，另一方面要根据费用趋势满足不同客户群体的汽车诉求。 此外，还要加强汽车费用的双重循环，即完善国内二手车交易体系、进一步扩大二手车出口试点范围、简化二手车出口手续、制定二手车出口退税政策等，以促进二手车国内的国际双重循环来提高国内新车费用。