“撬动新能源汽车乡镇花费市场”

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随着中国商务信息网好材料政策相继出台，新能源汽车进入农村正是时候。 日前商务部等4个部门联合发布的今年3月至12月新能源汽车下乡活动，将更好地推进领域的互补。

中国新能源汽车在乡镇市场的广阔前景已经成为领域共识。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，中国汽车增长地区从一二级城市扩展到三四级城市，从城市扩展到乡村。 “根据农村居民可支配收入年均增长10%的测算，预计到2030年农村汽车千人保有量将达到160辆，总保有量将超过7000万辆。 ”

陈泰认为，中国新能源汽车市场将不断加息，不仅新市场将持续增长，每年的更新市场也将快速增长。 据不完全统计，截至2019年，我国拥有9000万辆摩托车、2亿5000万辆摩托车、600万辆以上四轮低速电动车和2000万辆以上三轮、四轮农业轿车，大部分分布在农村和三四级城市。 随着城乡一体化、居民收入水平提高，三级城乡居民在农民工往返、集镇贸易、教育、娱乐等方面的移动诉求增加，大部分诉求将升级为汽车。 据推测，如果在农村地区移动进行电动化，到2030年耗油量将超过3000万吨，减少碳排放量累计将超过2000万吨。

另外，中国国际电子商务中心政务服务事业部数字商务研究部项目经理陈秀珍认为，随着乡镇居民支出能力的提高，支出升级趋势明显，随着出行方式的变化，乡镇居民购车意愿也在提高。

农村地区道路、电网等基础设施不断完善，乡镇居民支出热情高涨，是推进新能源汽车进入农村的好条件。

但是潜力很大，困难也不小。 “乡镇地区与城市相比，在车环境、售后服务等方面还很薄弱。 ”陈秀珍说。

另一方面，乡镇居民更重视经济性、耐久性，但目前新能源汽车公司无法将产品价格压低。 另一方面，乡村居民分散居住在遥远的地方，生活半径远远大于城市居民，但乡村多采用较晚的充电站，充满电时间较长。 另外，新能源汽车维修售后服务不能像以前流传的燃油车一样，铺设足够密集的售后服务互联网，覆盖足够的地区。

新能源汽车农村政策有望处理部分领域的问题。 《2021年关于开展新能源汽车下乡活动的通知》确定，各地将制定越来越多的新能源汽车下乡扶持政策，鼓励改善新能源汽车的采用环境，推进农村充放电基础设施建设。 参与农村活动公司越来越多的质量可靠、先进适用的车型开发，加大活动优惠力度，加强售后服务保障。

在如何撬动农村新能源汽车市场方面，陈秀珍建议，地方政府和领域应不断优化新能源汽车的采用环境，加强充电设施等配套建设，给予充电电费补助，降低车价。 完善售后服务体系，增加乡镇服务网点，降低售后服务费用； 重视乡镇市场诉求，开发适合市场的产品，提高产品质量，降低客户购车价格。 另外，在政策支持下，减免购置税、对购车给予优惠待遇、提供性价比高、符合诉求的车型、完善设施和服务，有助于刺激乡镇居民的购车意愿。

商务部流通费研究所助理研究员姜照也提出，地方政府有必要通过发放新能源汽车费券、为公司搭建促销推广平台等方式，激发三四线地区居民的消费意愿。 另一方面，针对新能源汽车续航能力提高、充电站设备不完善等问题，各地政府要加强充电基础设施，公司要加快核心技术的研发和升级、完善的售后服务环节。