“7月天然气进口量价齐跌”

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海关总署的最新数据显示，去年7月，中国进口天然气734.7万吨，比去年同期减少6.9%。 进口额为24.307亿美元，比去年同期减少24.3%。 年1-7月，中国累计进口天然气5570.6万吨，比去年同期增长1.9%； 累计进口额为202.295亿美元，比去年同期下降16.6%。

进口量比去年同期有所增加，加之中国天然气进口来源日益多样化，业内人士预计下半年中国进口lng的规模仍在增长。

“7月份中国传出天然气支出处于淡季，但终端诉求不佳，难以成交，天然气进口量比上个月略有下降。 今年1-7月中国天然气进口量比去年同期增长1.9%，首要原因是中国天然气消费量增长率远远高于天然气产量增长率，我国天然气诉求差距有逐渐扩大的趋势。 》据中宇信息员翟翠萍介绍，今年年初，国内受新型冠状病毒大爆发影响严重，2月天然气表观支出量负增长，但后期随着疫情的减少，国内经济开始复苏，工商业企业活动恢复运营自3月以来，支出量比去年同期有所增加。 受国内天然气诉求的影响，我国天然气进口量持续增长。

但相关数据显示，年7月天然气进口价格为2345.17元/吨，比去年同期下降16.44%。 年1-7月天然气累计进口额为1419.2亿元人民币，比去年同期减少14.0%。

今年中国进口天然气价格总体下跌，进口管道燃气跌幅小，进口lng价格下跌明显。 “全球新冠引发的肺炎疫情在短期内大幅抑制了lng的诉求，进一步加剧了供给宽松的局面，导致了lng现货价格的下跌和下跌。 再加上欧洲市场下跌，大量过剩货物转向东北亚，东北亚地区供需平衡恶化，中国lng现货离岸价持续低位。 ”翟翠萍表示，今年国际油价暴跌，也对lng现货和长协方面的价格下跌产生了进一步的协同效应。 中国lng进口价格评估方法多与国际原油价格挂钩，但由于评估周期，中国长协lng进口到岸价没有与今年3月的国际原油价格完全同步下跌。 从目前实际长协到岸价的情况来看，3月以来低迷的国际油价已经明显出现在大部分中长协船运货物中。 例如，从8月10日-16日的中国lng综合进口开始，到岸价为1888元/吨，比去年同期下跌37.0%。

据了解，中国的天然气进口主要分为进口管道气和进口lng。 关于管道燃气，以中美管道、中亚管道、中俄管道为主。 进口lng方面，除了澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、卡塔尔等以前就有进口国传入外，俄罗斯联邦、美国、巴布亚新几内亚、加拿大等国也成为中国新兴lng进口国。 根据金联创船期的数据监测，7月份，中国共有阿联酋、澳大利亚、巴布亚新几内亚、俄罗斯、卡塔尔、马来西亚、美国、南非、尼日利亚、文莱、新加坡、印度尼西亚13个国家 其中进口澳大利亚仍占首要地位，进口量235.9万吨，占42%； 其次是马来西亚，进口量为93万吨，为16%； 第三位是卡塔尔，进口量为59.7万吨，占11%。

“目前，我国天然气进口来源越来越多样化，供应形势持续丰富，有利于保证我国的供应安全。 ”翟翠萍表示，由于国产天然气和进口管道燃气难以在短时间内迅速提高供应，后续进口lng是满足我国天然气费用的重要因素。 在这种背景下，国内掀起了lng接收站建设热潮，截至目前已建成lng接收站22座，总接收能力为8300万吨/年，目前仍有许多在建项目。

其中，世界天然气市场仍有较好的快速发展机会。 翟翠萍表示，对中国市场来说，目前国产天然气和进口管道燃气增长率相对较慢，再加上目前国际lng资源供应充裕，贸易灵活性提高，为了满足中国日益增长的费用诉求，下半年中国进口lng规模仍将大幅增长。