“全球汽配领域并购风起云涌”

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博格华纳10月2日宣布，完成对德尔福技术的收购，价值约33亿美元。 这是全年汽车零部件领域的首次收购案。

作为内燃机、混合动力、电动汽车清洁高效驱动系统处理方案的全球技术指导者，博格华纳近年来率先布局了新能源和电器。 三角洲技术曾经作为全球最大的汽车零部件公司击败了博世、大陆等制造商，2004年盈利287亿美元。 其优势是以前流传下来的汽车动力总成。

这一“蛇吞象”并购案例表明，智能化、电动化已成为汽车整车和零部件的快速发展趋势，全球众多汽车零部件供应商正围绕这一趋势进行转型与并购。

中国收购了世界知名的汽车零部件供应商日本高田企业，在所有领域备受瞩目，战胜了电子，近年来发展迅速。 这十年间，胜利电子的产值都增长了数百倍，年均复合增长率达到48.5%，其爆炸式的快速发展路径依赖于并购。

9月6日，中国上市公司海立股份宣布，为进一步加快企业汽车零部件产业的快速发展，企业以支付现金的方式收购瑞利成立为汽车空压缩机和汽车空系统相关资产和业务重组的瑞利香港660 还是在9月，美国汽车零部件制造商加雷特( garrett motion )向法院申请破产保护，kps资本企业表示计划以21亿美元收购。

大局时代，往往意味着风云激荡的新旧合并。 随着汽车整车越来越向电动、轻型、简化、智能化方向迅速发展，其所需零部件也越来越简单化、智能化，意味着现在的零部件和公司大多消失，新的零部件也会增加一些。 目前，“零部件公司压力大，市场变化太快。 ”广汽零部件有限公司副总经理陈和平这样感慨整个汽车零部件领域的现状。

汽车零部件领域的变化趋势和相关思考将深刻反映在12月2日至5日法兰克福展览主办的上海国际汽车用品展“automechanika shanghai”展会上。 法兰克福展览(香港)有限企业副总经理周劭契节流在介绍如何反映汽车领域的跨境融和时表示:“目前汽车产业链的价值增长点在不断变化，行业正在努力应对这一变化，改革创新。 未来的道路上，领域的各个板块需要更紧密的合作，以客户为中心的各个方面提供服务，提高市场占有率。 因为今年要重新审视展馆的布局，浓缩反映售后市场的现状，促进跨境合作。 》automechanika shanghai完全利用供应链中丰富的观众和参与者资源，从根本上改变了数字化、技术和资费模式等汽车市场全球快速发展的趋势，并升级为商贸交流、供应链整合和可持续快速发展技术

这是在中国上海举办的Auto Menisha Angya，以及疫情下为数不多的大型汽车行业展览会之一。 作为行业年末的重头戏，世界各地的行业相关人士和专家买家期待通过参加展会获取最新的领域信息，制定未来的采购战略，了解疫情防控的最新处理方案，为明年领域的快速发展趋势建立有效的信息表达渠道。

一份报告显示，中国汽车后市场规模达到1.435万亿元，其中60%的利润来自服务行业。 另一方面，数字转型和成本模式的转换拉近了汽车后市场参与者之间的距离，特别是在中国，供应链整合的步伐将持续快速增长。