5月14日，泰国媒体报道称，2021年一季度运输油耗和能耗均受新冠肺炎疫情影响下降，其中运输油耗下降4%、能耗下降5.2%，但电动汽车( ev )新品牌数量增长46%。 但是，在3月柴油和用电呈现恢复迹象的情况下，将关注新新冠引发的肺炎疫情的影响。
从2021年一季度能源消费情况来看，泰国经济复苏仍受新冠肺炎疫情影响，特别是旅游业和全球原油价格呈上升趋势，运输油耗下降4%，能耗下降5.2%。 在整体能源消耗方面，能源战略办公室将密切关注4月出现的第三波新型冠状病毒大爆发带来的影响，以及全球原油价格走势、政府出台的救助受疫情影响措施、接种疫苗进展情况等其他方面的因素。
今年一季度的运输油耗为64.7亿吨原油，比去年同期下降了4%。 陆运方面的各类运输油耗(不含用电)均有所减少，截至3月底，牌照车辆共有4170万辆，2021年新增牌照汽车76万辆，比去年同期减少1.1%。 柴油消费比率最高占61%，但整体采用减少了1.7%。 汽油消耗率为32%，采用量减少1.3%。
2021年3月的柴油消费量比上个月增加了12.8%。 其中一个原因是农产品运输有恢复的趋势，但也需要密切关注4月发生新疫情后的情况。
ngv采用比率为4%，减少31.7%，lpg采用比率为3%。 陆地运输能源比去年同期减少了22.4%。 截至2021年3月底，上牌电动车数量达到6849辆，2021年前3个月平均各月新上牌电动车419辆，超过去年同期的46%。 电费为每度2.64泰铢(电压22kv以下)。
采用三大电力系统的总耗电量为44795gwh，比去年同期减少5.2%，各行业耗电量全部下降，只有今年3月的耗电量比去年同期上升了21.4%，各行业的耗电量全部上升。 工业用电比率为47%，比去年同期下降0.3%，3月份比去年同期上升17.6%。
经营类用电比率为22%，用电比去年同期下降15.4%，家庭用电比率下降26%，用电比去年同期下降3.8%。 但是，3月份的耗电量比1个月前增加了26.2%。 第一，基于政府降低公共事业支出降低电费的措施和炎热天气，年初开始出现经济复苏的迹象，这些情况都符合接种疫苗泰国和世界经济进入持续复苏阶段。
标题：“2021年第一季度泰国运输耗油及耗电有所下降”
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