“航空企业快撑不住了?”

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盈利能力大幅下降的未来前景暗淡

航空企业快撑不住了吗？ [/s2/]

最近，国际航空空运输协会( iata )发布的对比航空空企业首席财务官和航空空货运官季度调查结果显示，年第三季度，大多数航空空企业的财务

调查显示，与二季度相比，三季度客运诉求没有改善，营收大幅下降，商务旅客寥寥无几，需要寻求刺激。 货物运输诉求略有回升，但仍很疲软。

从利润前景来看，全球航空空的客流量在第三季度没有改善，客流量两者都有所减少。 14%的受访者认为返程航班、电子商务诉求、货物运力缩小将改善利润，该比例低于7月调查结果( 19% )。 对于未来12个月领域的前景，受访者持悲观态度，但远远低于4月危机高峰期。 10月，38%的受访者预计盈利能力将有所改善。 与此前3个月相比，预计收入将进一步恶化的受访者比例( 41% )有所减少。 一些航空公司悲观情绪减弱的首要考虑因素是政府可能更好地协调，减少航班限制，2021年货物运输诉求旺盛。

在收益方面，78%的受访者表示，过去三个月航空空企业的客流量减少，航空空企业鼓励低价旅行。 另一方面，有相当大比例的回答者回答收益上升，部分原因是竞争力下降。 39%的受访者预计客运收益将在未来12个月内下降，35%的受访者认为客运收益将稳定在较低水平。 只有26%的受访者预计收益将回升，航空空市场将逐渐开放。 货物运输收益在第二季度强势上涨，第三季度放缓。 40%的受访者表示，10月货物运输收益上升，7月份的比例为67%，但其中20%的人认为收益没有大的变化。 受访者认为运力紧缩是收益上升的原因之一。 展望未来12个月，预计货物运输收益将下降的受访者比例为24%，低于7月的调查结果( 62% )。 受访者表示，运力限制和新个人防护设备的运输将带动收益增长。

关于诉求，与去年同期相比，今年第三季度客运量有所减少，这与7月的调查结果没有变化。 未来12个月，约半数受访者认为，国家间采取更有效的协调措施后，航空空运输将逐渐恢复，诉求将会恢复。 但是，半数受访者表示，由于疫情仍在持续，航空空客运的指控将更加恶化或无法改善。 据参加调查的60%以上的航空空企业首席财务官和运输官介绍，第三季度的货运量比去年低。 虽然比第二季度略有改善，但表示有所改善的受访者比例( 27% )略有下降。 除了腹仓运力不足外，一些受访航空空企业表示，货运价格上涨将对盈利前景造成压力。 展望未来，预计货物运输诉求会增加的受访者不到半数。 其中27%的人认为未来12个月的货运量将恶化，将低于7月的调查结果。

当谈到新冠引发肺炎疫情的冲击时，66%的受访航空公司预计，恢复到危机前水平的时间将超过两年，高于7月份的比例( 42% )。 预计12个月内恢复的受访者比例从19%下降到6%。 72%的受访者认为长途旅行将在2021年下半年以后恢复，但17%的人表示乐观，预计恢复将在2021年第一季度。 亚太地区有望率先复苏，拉美的诉求恢复到2019年水平的时间比其他地区要晚。 在这种背景下，许多接受调查的航空公司表示，将考虑长时间调整其战术。 59%的受访者表示将减少航班频率，但保留现有网络，28%的受访者表示有可能转移到小型飞机。 41%的受访者希望扩大货物互联网。 21%的受访者希望大幅改变低价位、短途航空空运输业务等商业模式。