“自行车领域：逆势突围 革新不止”

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席卷全球的新冠引发的肺炎疫情冲击了许多领域，也见证了自行车领域等一些行业和领域的异军突起。

在近日举行的中国自行车产业大会上，中国自行车协会公布的数据显示，疫情期间，在上游断供、下游停产、乏力的重重夹击下，我国自行车公司产量达到2300多万辆，比去年同期增长近10%。 电动自行车公司产量近1600万辆，比去年同期增长近19%，实现了由负向正的转变，领域发展势头迅猛。

我国自行车产业生产继续保持良好势头，增幅稳步扩大。 全领域累计营业收入达到750亿元，比去年同期增长11%； 利润超过30亿元，比去年同期增长30%。

从自行车大国到强国

自行车作为我国较早普及的工业产品，进入普通大众家中已有百年的历史。 我国不仅自行车保有量居世界第一，近年来自行车和其他两轮车的开发与制造也已跻身世界前列。

相关数据显示，截至2019年底，我国自行车年产量8000多万辆，电动自行车年产量超过3000万辆，年产值超过千亿元，我国自行车社会保有量已近4亿辆，电动自行车产量居世界首位。

全球疫情改变了自行车产业。 目前，大众的支出观念朝着绿色健康方向不断升级，中国自行车在全世界市场也在扩大。 截至今年7月，自行车出口近3000万辆，出口额近17亿美元。 虽然国际形势的多变和混合动力化给出口贸易带来了多重压力，但自行车领域的出口企业稳定，有望恢复，总体上生产平稳运行，利润持续呈现良好态势。

中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，目前我国自行车产销量稳定上升，我国正在从自行车生产大国向自行车强国转型，并有广阔的快速发展空之间。 中国自行车公司要尽快加快转型升级，增强自主创新能力，推进向高科技化的转变，加快企业品牌战术的实施。

通过自主创新重构中国“智”的建设[/s2/]

在世界范围内，新技术和新制造融合的加速也深刻影响着自行车产业的生态和竞争格局，在所有领域都经历着史上最大规模的产业链重构。 近年来，中国自行车产业通过不断吸纳新材料、新能源、互联网、大数据等要素，迅猛发展。

大会发布的《2021自行车电动自行车流行趋势报告》显示，我国自行车领域正在向集群化、多元化、智能化方向快速发展，从大规模代工生产到企业品牌化、差异化，产品供应从低端到高端，以前流传的生产型公司， 不断重复技术创新和市场开放，通过技术创新提高中国“智”造的竞争力，加快产品结构向更优形态发展。

在新材料方面，近年来碳纤维在自行车制造中的应用不断扩大，从单一框架迅速发展到更广泛的零部件，大大提高了自行车的综合性能，真正实现了车身的轻量化，摆脱了重力的限制，顺利爬坡，达到了顶级

在新动力方面，公司自主开发的电动助力自行车、电动自行车通过动力辅助系统( pas )以电动机的动力帮助人们乘坐方便，实现人机协调，达到“人机联合”的效果。 在互联网大数据方面，中国自行车领域紧紧抓住5g新机遇，不断加快推进车辆智能化和“机器更替”，加速数字化转型。

而且，为了适应市场诉求和费用升级，自行车电动汽车设计带来的高附加值也越来越受到重视，外观也越来越不拘于以前流传下来的风格，满足了越来越多年轻一代顾客的诉求，提升了产品竞争力和企业形象