“进击的快递业：件量大增 低价肉搏 走向分化”

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“创新高”是快递领域常见的“热词”。

12月中旬，商务部公布的数据显示，11月全国快递服务公司的快递业务量比去年同期增长36.5%，每日快递解决量3亿3000万件，最高日解决量6亿7500万件，创历史新高。

回顾当年，年初快递领域受到新型冠状病毒大爆发的短暂冲击，但在疫情防控形势下，网络购物、智能自助等非接触性费用高速发展，快递作为线上费用中重要的运输环节，呼吁加快放行。 据预测，中国快递的年业务量预计将超过800亿件。

在业务量持续增加的情况下，快递领域的结构也悄然发生了改变。

随着二三线快递企业的撤出，龙头快递公司的市场占有率持续上升，但新玩家的入场今年愈演愈烈。 在更加激烈的市场竞争下，今年，一线快递公司之间的分化也更加明显，一些企业选择了砍掉亏损扩大、困境下影响利润的业务，聚焦快递主业； 一家企业在应对价格战的同时，快速发展新业务，进军综合物流运营商。

领域的专家预计，在迎接新年跟风的快递领域，明年还将有许多新的故事。

业务量“低开高走”

年开始，新型冠状病毒大爆发大势所趋，人们的日常生活被按下了“暂停按钮”，快递行业也同样受到了影响。 根据国家邮政局公布的领域运行情况，受春节假期和疫情影响，1月份快递领域同比呈负增长，全国快递服务公司业务量同比减少16.4%，达到37.8亿件。 业务收入实现500.5亿元，比去年同期减少16.1%。

但是很快，领域在2月迎来了扭转的关键。 作为输送防疫物资和广大群众日常生活必需品的重要通道，快递在这个阶段发挥了重要的作用。 邮政、顺丰、京东物流和苏宁物流将在春节期间正常运营，圆通快递将于1月28日开始全面重启，之后韵达、中通、申通、百世等也将于2月10日开始全面重启。

2月，快递业务量与去年同期持平，但实现这一成绩并不容易。 当时，快递连锁末端的快递再配送是个难题，再配送也需要隔离，人手不足和不可避免的防疫措施面临着快递的压力和挑战。 开工初期，上海地区快递员王彬告诉《国际金融报》记者，疫情爆发前，网点每天有2~3组商品，货多但送得快。 新冠灾祸期间，一天只有一班商品，但大部分时间都花在路上和等待上，自己的工作时间反而增加了。 当时，王彬每天早上7点起床简单收拾一下，然后出去送快递。 很多情况下，直到下午4点多才完成配送，但在那之前，同样的配送任务半天就完成了。

机遇与挑战并存。 疫情得到比较有效的控制，各行业逐渐有序恢复企业活动，市场开始转暖，其中网络市场尤为突出。 在新冠灾祸下，人们的支出理念和购买习性发生了潜移默化的变化，直播带货、短片种草等销售模式迅速爆发。 此外，为了刺激支出，各地政府纷纷推出支出券，在EC平台也举办了“二货网购节”、“五五购物节”、“六十八购物节”等一系列宣传活动。

根据国家统计局公布的数据，今年上半年，全国网络零售额为51501亿元，比去年同期增长7.3%，一季度减少0.8%。 下半年，网上零售持续增加，最新数据显示，1-11月，全国网上零售额达到105374亿元，比去年同期增长11.5%。

快递作为网上购物中重要的运输环节，正在相应地高速增长。 根据国家邮政局公布的数据，从3月份开始，每月快递业务量超过2019年同期，从4月份开始，每月增长率超过2019年同期。

这种趋势在后冠状病毒时代也在继续。 根据国家邮政局的监测数据，截至11月16日，我国快递全年业务量首次突破700亿件。

多亏了“双11”的促销，快递业务量达到了今年的高峰。 11月，全国快递服务公司业务量完成97亿3000万件，比去年同期增长36.5%，增速比10月下降6.5个百分点，但仍保持高速增长势头。

从整体来看，1-11月，全国快递服务公司业务量累计同比增长30.5%，达到741亿件，最近4个月，快递领域业务量同比增长35%以上。

竞争更加激烈

随着快递业务量持续快速增长，快递领域的市场份额争夺战也更加白热化。 1-11月，全国快递业务收入累计同比增长17%，达到7869.2亿2000万元，这一增长率远远低于业务量去年同期的增长率。 的增长并未使收入同步增长，其背后有着长期以来愈演愈烈的价格战。

从顺丰、圆通、韵达、申通4家a股上市快递企业月度业务经营简报来看，顺丰今年1、2月业务量同比增长，另外3家加盟式快递企业业务量因疫情影响下跌。 自3月份企业活动恢复运营以来，4家快递企业各月业务量均较去年同期有所上升。 但今年以来，4家上市快递公司的1票收入较去年同期下跌，跌幅一般为2~3成。

这场价格战之所以比往年更加激烈，不仅是因为顶级公司之间在争夺市场份额，也有来势汹汹的新玩家。 2019年顺丰宣布优惠特别配给，今年取得高速增长。 极兔快递依靠低价战略迅速闯入市场格局，搅局，导致通达系客气。 京东旗下的邮政快递最近正式并入京喜事业群，正式更名为京喜快递。

新旧快递军团混战，基层悲鸣不已。 今年以来，很多快递企业都出现了网点爆胎，包裹积压多日无法送货的问题。 很多快递网站负责人对《国际金融报》记者表示，在价格战下，今年的网站赚钱变得更难了，招人也更难了。

由于价格战不断，快递收讫价格被压低，快递企业总部降低了面价和中转费，但基层网点和快递业者头上的压力依然很大。 据上海浦东某通达系加盟店老板介绍，送一件市内快递，除去面费、发货费、人员派遣费，网站能赚1元是不错的。 快递员如果工资不高，谁也不想做，但是如果提高送货费，据点就赚不到钱了。

安信证券研究中心近日发布的报告显示，11月快递领域整体单价9.86元，比去年同期下降11.83%，同比降幅缩小，比上个月有所提高改善，价格与预期持平。 进入11月一季，快递互联网临时人手和运力价格上涨，各快递总部调整中转、送货单费政策，快递终端价格逐步稳定回升。

但是，这并不意味着价格战就这样熄火。 从事快递领域10多年的网点负责人向记者表示，快递领域通常在淡季进行价格战，但在旺季，例如“双11”这样的大型活动时，大家都会暂时停下来专注于业务，否则网点很难承担赤字。

快递专家赵小敏在接受记者采访时表示，至少在明年上半年，价格战将仍然是快递领域的主流。

如果价格战短期无法停止，快递公司就需要准备充足的“饲料”。 今年以来，顶级快递公司开始密集融资，其中通达系动作频繁。 今年9月，阿里巴巴投资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份，累计间接持有申通快递25%的股份。 日元通也通过转让12%的股份，从阿里巴巴方面获得了66亿元的资金。 除了加深与阿里的团结，申通和圆通也积累了资金。

另外，圆通近期捐款总额不超过37.9亿元，扣除发行费用后用于多功能互联网枢纽建设项目、运输能源互联网提升项目、新闻系统和数据能力提升项目及流动资金的补充，全面提高企业的市场服务能力

中通快递计划通过在香港的二次上市，在全球发售募集近100亿港币的净资产，用于基础设施和生产能力开发、确保互联网伙伴和加强互联网稳定性、投资物流生态系统等用途。 作为目前市场份额超过20%的唯一快递企业，中通雄心勃勃，目标是2022年实现25%的市场份额。 今年三季度，中通一票运价比去年同期下降5分钟至0.53元，一票转账价格比去年同期下降3分钟至0.29元，三季度一票转运+转账价格比去年同期下降9%。 更好的价格管理能力意味着公司在价格战争中越来越多的价格空之间。

业务分化显着

从领域来看，快递领域仍是增量市场，龙头公司市场占有率保持上升趋势，领域竞争也更加激烈。

赵小敏说，明年京东物流ipo的情况会怎么样，申通和阿里最后的通行权会完成吗，百世做减法的话明年会是什么情况，圆通股方面会不会有新的行动，领域上越来越有悬念。

但是，具体每个玩家，不同的企业出现了不同的方向。

曾经的老大哥申通现在处于不自然的位置，业务量与圆通、韵达之间出现了明显的差异。 三季度，申通净亏损6547.36万元，比去年同期的2.73亿元净利润暴跌123.96%。 在资本市场上，申通市值降至172亿元，股价从年初至今已超过40%。

同样不自然的还有百世。 第三季度，百世集团实现营收86.93亿元，比去年同期下降0.6%。 净亏损6.39亿元，比去年同期的-670万元大幅扩大。 在百世集团的业务结构中，快递、快递、供应链三大业务收益超过八成，其中快递业务超过六成，但百世的快递业务量与同业差距明显。 此外，这几年，百世业务多元化带动企业利润，从2019年到2019年，百世店加业务共亏损6.17亿元。

面对目前的困境，百世聚焦本职工作，进行战术调整，退出自营wowo便利店以外的店加业务，对包括金融、国际、优质品等在内的非本职工作也进行了判断，为了降低这些业务的资金诉求，考虑了各种战术选项。

业务紧缩不是领域的主流，越来越多的企业选择开新疆拓展土地。 年初的疫情加速释放了航空空货运的诉求，使快递企业意识到航空空行业布局的重要性。 今年6月，顺丰鄂州机场主体工程建设开工，浙江嘉兴投资的全球航空空物流枢纽项目实质性投资落户11月，顺丰第61架飞机正式入队。 除了这两家拥有自主航空空的民营快递公司外，中通也在低调布局上，采用加盟制方法，与多家航空空企业合作，今年9月，中通正式对外推出了“星联航空空时效件”的产品。

由于航空空物流布局，快递公司加快了“走出去”的步伐，近年来，快递公司的目光面向世界，增加了代码并国际化。 受疫情影响，国际市场对健康和医疗用品的诉求大幅提高。 今年上半年，顺丰国际业务实现营收29.05亿元，比去年同期增长141.71%，是顺丰增长率最快的业务板块。 在业务方面，顺丰国际快递业务覆盖国外71个国家，上半年全部货机国际航线总运输量超过4万吨。 日元快递国际今年上半年实现营收22.01亿港币，比去年同期增长22.3%。 股东应占溢利的为9545.6万港币，比去年同期增长1756%。 申通今年也深化了国际化布阵，11月，申通国际上海分派中心启动，申通快递董事长陈德军对外表态，目标是在三五年内推进申通国际上市。 中通向记者表示，目前跨境业务占有率还很低，截至9月底，东南亚7个国家已确立本土布局，今后将继续提高对海外本土市场的开发力度。

今年4月丰巢快递箱超时收钱这件事活跃在快递箱领域。 申通拥有的快递柜企业品牌喵盒、韵达蜜罐、中通兔喜层出不穷，出现在大众眼中。 目前，我国智能快运市场还处于初期布局阶段，费用普及率还不够，除了丰巢整合快递已经初步实现刷卡特点外，许多快递企业也已经在行动。 快递领域的专家对记者说，快递柜就像物流链下游的水龙头一样，作为接收快递的储物柜，就像物流链上游的吸水水龙头一样。 快递柜在物流连锁中的重要地位不言而喻。

近年来，顶级快递公司在快递、供应链、冷链、同城、国际等多个行业不断扩大，其目标不仅是获得越来越多的快递市场份额，更是成为综合性物流服务商。

赵小敏向记者表示，明年领域还有许多新故事，最大的看点在于上游产业方面发生了变化，有可能着力于领域处理方案。 另外，各快递企业在乡村振兴和冷链方面进行布局。 而且，在政策的利益下，家家户户都不会放弃国际化布局。 另外，在即时物流方面，今年达达创造了较好的ipo记录，明年的快闪、美团、顺丰同城等，在即时物流行业的走势也有很多看点。