“全球航空客运复苏之路羁绊多”

本篇文章1373字，读完约3分钟

中国商务信息网因新冠引发肺炎大流行，全年全球航空空客流量减少67%，抹去了过去21年的所有增长，降至1999年的水平。

根据旅游数据和拆解企业cirium发布的最新报告，得出以上结论，预计全球航空空旅游诉求将于2024年或2025年恢复到疫情前水平，国内和休闲旅游将率先“持续回升”。 这意味着，至少在2021年，全球航空空客运复苏依然缓慢，越来越多的航空空企业将面临破产。

国际航空空运输协会( iata )的最新数据显示，自北半球夏季旅游旺季以来，全球航空空的客运诉求持续放缓，年11月客运诉求放缓。 客运总诉求(以收入客公里或rpks计算)比去年同期减少70.3%，比上个月减少幅度( 70.6% )基本持平； 运力比去年同期减少58.6%，载客率下降23个百分点至58%，创当月历史新低。

其中，由于欧洲市场疲软，新的封锁政策降低了旅游诉求，国际客运诉求比去年同期暴跌88.3%，略低于上月跌幅。 运力比去年同期骤降77.4%，乘车率从38.7个百分点降至41.5%。 恢复较好的国内诉求也出现停滞，年11月国内客运量比去年同期减少41%。 运力比去年同期减少27.1%，载重率从15.7个百分点降至66.6%。

对此，国际航空协会理事长兼首席执行官亚历山大·杜尼亚克( alexandre de juniac )呼吁:“航空/(/K0/) )旅客运输恢复缓慢，11月进一步停滞。 虽然跨国政府对新发生的疫情采取了更严格的旅行限制和隔离措施，但效果有限，数百万人的生活再次陷入困境。 虽然接种疫苗是一个长期的处理方案，但目前病毒检测才是阻止疫情传播，启动经济复苏的最佳途径”。

在国际客运市场上，亚太航空/空企业11月客流量比2019年同期为95.0%，与10月的跌幅[/k0/]基本没有变化。 这个地区的客流量连续5个月急剧减少。 运力急剧减少87.4%，载重率从48.4个百分点减少31.6%，为各地区最低。 欧洲航空空企业11月客流量比去年同期暴跌87%，环比再次下降运力下降76.5%，载重率从37.4个百分点降至46.6%。 中东航空企业11月客运诉求比去年同期暴跌86%，比10月下降的86.9%有所改善，运力下降71%。 载重率从37.9个百分点降至35.3%。 北美航空空企业11月客流量减少83%，比10月份减少87.8%略有改善，运力减少66.1%，客运率减少40.5个百分点为40.8%。 中南美航空空企业11月客运诉求比去年同期下降78.6%，比10月(下降86.1% )有所改善。 由于各国政府减少了旅行限制，特别是隔离的要求，通往中美洲的航线恢复得最快。 11月运力减少72%，乘客减少19.5个百分点，达到62.7%，连续两个月位居各地区首位。 非洲航空空企业11月客流量减少76.7%，比10月减少77.2%，为各地区之最。 运力减少63.7%，载重率下降25.2个百分点，至45.2%。

在国内客运市场，“改善”成为关键词。 澳大利亚11月国内客运量比2019年同期减少79.8%，比10月(减少84.4% )有所改善，有些州开放，但仍明显落后于其他国内市场。 印度11月的国内旅客运输量减少49.6%，比10月(减少55.6% )有所改善。 随着越来越多的商业公司重新启动，预计诉求将进一步改善。