“新能源汽车需过电池关”

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中国商务信息网“担心一到冬天停电会变快，所以不怎么敢开快。 ’今年冬天，很多客户和住在北方的周先生一样，对新能源汽车着迷。 电动汽车经过多年反复，在能耗、动力、智能化等方面都比燃油车好，但充电慢、不满电、停车断、低温续航里程大幅下降，冬季电池问题是新能源汽车尚未绕行的痛点。

中国客户协会发表报告称，目前新能源汽车索赔的首要问题之一是续航里程“打折”，特别是气温过低时，电池电量下降过多，充电速度与普及不符。 二是电池质量问题突出，电池故障、充电故障比较常见。 三是变速器异响、变速器顿挫、动力消失等问题很多。 车辆“自燃”的概率很低，但安全性令人担忧。 四、售后服务水平不高，充电故障等问题多次维修也无法彻底处理。

客邬于年底在浙江宁波某新能源汽车体验中心购买了新能源电动汽车。 “三包”期间，邬在招聘中发现车辆中途熄火，不能充电，多次向商家报告未果后，向鄞州区客户权益保护委员会投诉，要求退车。

不仅新能源汽车存在问题，中消协报告称，早先流传的能源汽车也面临着许多投诉问题，首要的是汽车质量问题。 运转中刹车失灵、发动机、变速器故障等。 二是购车合同争议较大。 口头上约定为“定金”，但合同票据上为“定金”，发生纠纷后，以“不付定金”为由设置退钱的障碍。 三是航班加价、隐性收钱、违背顾客意愿销售商品和服务、附加不合理的交易条件等。 四是延迟交车，上户不及时。 五是售后服务良莠不齐，维修混乱。 六、二手车销售的消息不真实，偷换里程，隐瞒事故。

针对领域内存在的投诉热点，中消协建议，汽车制造商应重视企业形象，加强汽车销售企业的管理，切实提高产品质量，诚信对待顾客，杜绝因强势欺凌、欺诈误导、违法收钱的现象。 新能源汽车制造商要加强推广和营销管理，如实告知客户实际续航里程、充电速度及影响因素等消息，避免后期发生纠纷。

与此同时，中消协建议相关政府部门加强对反映汽车销售行业不正常加价、隐性收钱、强制联合销售、虚假推广、车辆安全等客户突出问题的监管，采取有力措施，保障市场秩序，打击违法行为； 吸引和规范新能源车领域的快速发展，推进电池技术、配套设施的不断完善，定期开展安全隐患排查，更好地保障顾客权益。