“中国航运信心指数创历史最高纪录”

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容器的不足仍在继续

中国航运信心指数创历史最高纪录

中国商务信息网近日，上海国际航运研究中心发布了2021年第一季度中国航运景气报告。 报告显示，2021年一季度，中国航运景气指数达到117.92点，进入相对景气区间。 中国航运信心指数为165.08点，比前期大幅上涨23.93点，进入强劲的经济区间，创历史最高纪录。

“当航运市场处于下行周期(年-年)时，中国航运信心指数一般低于中国航运景气指数，航运市场处于恢复周期)年-2019年)时，中国航运信心指数总体高于中国航运景气指数。 》中国航运景气指数编制室主任周德全表示，根据上述规律，从去年第四季度开始，中国航运信心指数明显高于中国航运景气指数，中国航运业正处于历史最好的恢复期。

具体来说，船舶运输公司的快速发展态势持续良好。 2021年一季度，船舶运输公司景气指数为119.85点，比上季度下降6.50点，进入相对景气区间。 船舶运输公司信心指数为173.62点，比上季度大幅上涨38.46点，跃入强劲的经济区间。 干货运输公司的经营状况有了很大改善。 2021年一季度，干散货运输公司景气指数为113.80点，比前期下降4.76点，维持在相对景气区间。 干货运输公司信心指数为183.58点，比上一期大幅上涨41.72点，跃居非常景气的区间。 中国港口公司经营信心十足。 2021年一季度，港口公司景气指数为116.25点，较前期略有下跌，从较好景气区间跌落至相对较好景气区间，港口公司整体经营状况良好。 港口公司信用指数为159.52点，比上一期上涨9.43点，维持在强劲的经济区间，港口公司的房子们信心十足，对整个领域的运行状况持乐观态度。

针对今年二季度的走势，周德全表示，预计所有公司的景气指数和信心指数仍将维持在景气线以上，市场整体状况将持续回暖。 预计二季度船舶运输公司的经营状况将继续好转，公司家们充满信心，对未来前景持乐观态度。 其中，港口公司经营最为乐观，预计航运服务公司经营状况持续良好。

2021年一季度，集装箱运输公司景气指数为115.46点，较前期大幅下降37.60点，但仍处于相对景气区间； 公司信心指数为181.79点，比上一期上涨9.10点，从强劲的景气区间上升到非常景气的区间。 对此，周德全表示:“目前公司盈利水平仍在持续上升； 公司流动资金充裕，公司融资难度持续下降，贷款债务持续减少，公司运力投资热情持续上升，劳动力诉求也持续增加，公司抗风险能力不断提高。 ”

值得注意的是，目前集装箱持续短缺。 中国航运景气调查显示，8成以上的集装箱运输公司认为空箱的短缺情况仍将持续3个月以上，“一箱难求”仍是航运业面临的一大问题。 此外，全球集装箱物流供应链拥堵严重，航班准班率大幅下降，船企服务质量受到挑战。 在接受调查的船舶运输公司中，22.89%的公司表示将调整运营方法，在主要航线上部署所有可用船只以缓解供应链拥堵。 23.49%的公司表示将采取分流措施，改变部分船靠港口的29.52%的公司表示将采取提高集装箱运行效率(解放控制、提前返回、低空停留时间)的措施。 9.04%的公司表示将与当局和工会保持密切的对话干预造成供应链拥堵的因素。

在今年下半年盈利后，一些船企发布了订购新船舶加大企业运力的公告。 根据上海国际航运研究中心的调查，15.92%的公司表示，预计新船订单将占企业总运力的10%以上。 只有17.83%的公司表示，如果不考虑订购新船舶，将会减少企业的部分运力。 “未来，随着新造船舶的投入，市场运力供给将大幅上升，进一步影响市场运价，公司应尽早采取相应的风险防范措施。 ”周德全这样说。

今年年初以来，散运市场恢复了往年的势头，淡季超繁荣。 周德全认为，“许多公司认为，中国对铁矿石的诉求大幅上升、大宗货物上涨、部分港口拥堵等是干散货市场淡季超繁荣的首要原因。 由于干货运输市场是一个接近完全竞争格局的市场，所以运输价格波动的影响很大。 干散货运输公司必须时刻关注和把握干散货市场的运价，以应对市场的不确定性和隐性风险。 ”