““运去哪”成国际物流数字化行业唯一中国独角兽”

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中国商务信息网记者从2021新国际物流生态峰会上正式对外发布一站式国际智能物流在线服务平台“运哪里”，完成1亿美元d1轮融资，成为中国公司的 此次融资完成后，“运往何处”成为国际物流数字化行业内，首个完成d轮融资、估值达到独角兽级( 10亿美元)的中国公司。

该平台于2009年2月上线，将电子商务、大数据、人工智能等数字化技术与以前流传的国际物流相结合，为公司提供更加简单高效的国际物流运输服务，让以前流传的众多复杂的国际物流如同快递一样。 经过6年的快速发展，平台已经服务于约2万家公司，预计2021年运输量将达到70万teu。 目前，“运至何处”已经完成7轮融资，投资对象包括coatue、dcm、红杉中国、源资本、招商局创投、住友商事亚洲资本等国内外知名投资机构。

“平台快速发展的初期重点在国内，我们花了大概两三年的时间建立了中国的基础服务互联网，从北方的大连到天津、青岛、合肥、宁波、上海、广州、深圳，目前基本铺设完毕。 ”运往哪里的创业者&； 首席执行官周诗豪在接受采访时表示，“今年将制定南京、武汉等长江沿线地区规划，基本按照中国水路运输的纵向一列进行布局结束。”

近年来，“运往哪里”的重点在国际物流运输互联网和数字化技术等方向上发挥了力量。 在国际物流运输互联网层面，目前平台除海运服务外，还增加了空运输、中铁运输、跨境电子商务等运输服务，以及出发港和目的港的拖车、报关、仓储等辅助服务，“ 覆盖全球95%以上的运输线路，为用户提供多元化、端到端的国际物流综合服务

在数字化技术方面，一方面用技术方法对接各类运输资源，实现快速在线预订机票等国际物流运输服务，通过船企、港口、拖车、仓库、报关等相关数据节点查询快递服务 另一方面，利用人工智能、大数据等技术，构建强大的国际物流智能操作系统，在国际物流交易潮流中，将原有的人工操作模式改造为基于“邮件识别+ocr+nlp+rpa+领域知识图谱”等技术手段的自动化操作模式，从而提高操作效率。

在国外互联网建设中，“运哪里”对疫情后全球供应链的一些变化有着自己的内部战术评价。 “年，我们开始布局自己的海外服务互联网。 现在能提供物流服务的节点是美东、美西。 还有墨西哥、巴西。 这是拉丁美洲的地区。在亚洲，重点是日本、泰国、越南、菲律宾、新加坡、马来西亚和印度尼西亚。 ”。 周诗豪认为，世界将成为以三个地区为中心的地区供应链节点，即美国地区，以美国为第一费用地，以中南美为第一制造业基地。 欧洲地区、西欧为第一费用基地，东欧为第一生产基地的亚洲地区，是以中日韩为中心的支出基地，也是以中日韩为中心、东南亚为辅助的生产基地。

本轮融资完成后，“运往何处”将进一步加强国外互联网建设和国际物流数字化新技术应用。 据介绍，今后1-2年内将在世界主要国家和地区增加数十个海外物流节点。 “我们设立分公司的时候，越来越多的考虑到当地的人口。 例如，1亿2千万以上人口的国家将优先设立办公室。 另外，运输不仅要看人口，还必须看物流节点的重要性。 例如在新加坡，每年运输集装箱的量超过300万箱。 300万以上的节点也是设立未来海外分公司和海外服务的计划依据。 ”

国际物流数字化的全面普及已经成为领域的共识，76.93%的工人认为，在国际物流领域最晚五年内，数字化技术和服务能够实现更广泛的应用和渗透。 在峰会现场，“运往何处”将与中国交通通信新闻中心、上海海事大学签署合作备忘录，三方将从产品、技术、人才等多个维度，进一步推进数字化、新闻化在国际物流行业的应用。 未来，该平台将提供价格预测、舱位预测等新功能，帮助公司更好地进行跨境物流决策和管理，其海外节点依托自研数字化系统与网络相连，从“中国-全球”运输互联网

周诗豪说:“《运往哪里》是一家从当地成长起来的创业企业，就像中国出海的公司一样，想征服或参与全球供应链新互联网的建立。”