““新基建”成为航运快速发展新引擎”

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新中国成立以来，我国航运业迅速发展取得了举世瞩目的成就。 7月11日是第17届“中国航海日”，以“开创航海新征途、航运新未来”为主题的中国航海日主论坛以在线形式在云南昆明召开。

我国是海洋大国，也是航运大国和造船大国。 数据显示，截至目前，我国拥有数百万平方公里的管辖海域面积、18000公里的大陆海岸线、11000多个海岛、14000公里的海岛海岸线，航运、船舶建设、渔业产量、船员数量等指标位居世界前列，海运航线和服务互联网遍布全球

据中国航海学会理事长何建介绍，我国国际贸易货物量的约95%是通过海运完成的。 海运在保障国际物流供应链畅通、促进世界经济贸易快速发展、维护国家海外权益、构建人类命运共同体的伟大事业中发挥着重要意义。

“我国已经成为世界上具有重要影响力的航运大国，但我们与海洋强国有很大差距，特别是海洋意识和海权观念上的认知差距。 必须打破以前流传下来的大陆意识和“重陆轻海”观念，全面认识海洋，依法开发海洋，共同管理海洋。 ”何建中表示，“中国航海日”的明确，是国家战术从陆上走向海洋、从海洋大国走向海洋强国的转折点，国民要增强海洋意识、提高海权观念，必须牢记国土概念中包含300多万平方公里的蓝色国土

运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久指出，航运强则国家强，航运业服务内外经济循环，是促进经济全球化的重要桥梁和纽带。 未来，我国航运业将继续成为对外开放合作的“主力军”，加强全球航运资源集聚和要素配置能力，推进航运业服务社会主义现代化强国建设实现新成果。

当前，国际航运中心“东方移动”趋势日益明显，我国航运快速发展正处于重要的战术机遇期。 中远海运集团董事长许立荣表示，全年中国海运进出口增长6.7%，达到34.6亿吨，占全球海运贸易量的比重从27.1%提高到30%，为中国进出口的正增长做出了巨大贡献。 海运在世界经济贸易恢复中发挥了有力的支撑作用，海运业本身也在加速演化。

“以港口建设为例，经过多年的建设和快速发展，我国沿海港口空之间的布局和内河高级航道体系已基本形成，港口吞吐量多年居世界首位，自动化码头的设计建设技术、港口机械装备制造技术已达到世界领先水平。 》中国交通建设集团董事长王羲宙表示，随着新闻化技术的快速发展，以智能港口、智能航运、绿色航线为代表的航运“新基础设施”，正逐渐成为推动航运优质快速发展的新引擎。

运输部水运科学研究院院长费维军表示，当前，我国进入优质快速发展的新阶段，构建“双重循环”快速发展的新框架需要进一步发挥水运的新特点。 内河航道和沿海航运要成为内循环快速发展的大动脉，远洋航运要成为外循环快速发展的大通道，港口现代化管理和服务水平要成为与双重循环联动的快速发展的大枢纽。 “面对当前众多而复杂的国内外形势，为了推动世界经济稳步复苏和增长，更好地服务构建新的快速发展格局，水运领域需要开创创新局面，实现新的突破，增强新的动能。 ”费维军说。 (记者:谨慎) ( ) ) ) ) )。