“进博会跨国车企寻找方向感”

本篇文章1098字，读完约3分钟

进口博是中国的，更是世界的。 对跨国公司来说，进口博无疑是寻找方向感的地方，是未来施展力量的方向。

第三届进口博览会上，世界前七的整车集团全部到场。 今年是过去流传的汽车展示活动全部取消的非常时期，中国市场的订单和中国的开放态度，足以让跨国汽车企业忙碌起来。

丰田氢燃料电池版科斯塔商用车、全碳纤维超级跑车-apollo ie、氢燃料重型卡车xcient参展的大众汽车企业品牌带来了基于meb平台的id.4车型，展示了企业品牌电动化的最新成果，GM的此次 通用旗下的新品牌“凯莱德”“长轴模型”的进口博览会迎来了国内首次表演，其中超级智能驾驶系统备受瞩目。 世界设计企业意大利专柜在过去的十年中，为中国80%的汽车制造商提供了设计服务。 此次，他们携带2种概念车首次亮相进口博览会，展示了创造新一代电动汽车设计的能力，以及将高端智能手机和现代建筑美学相关要素融入其中的车型等。 此次进口博汽车展示场的中国首发和亚洲首发车型不少，整体参展规模和质量不亚于大型推广展览。

电动化、网络化、智能化是中国汽车领域管理层近年来主要推进的方向。 例如，以新能源汽车为例，国家各有关部门从去年开始相继出台了近60项支持新能源汽车产业快速发展的政策措施，各地方政府结合自身实际出台了500多项配套政策，在全球范围内引领了中国新能源汽车市场规模，带动了产业 逐步建立产业生态系统，不断完善配套环境，新能源汽车产销量连续五年位居世界首位，新能源汽车已经成为我国经济社会快速发展的新动能之一。 更重要的是，全球市场也受中国新能源汽车市场带动，几乎所有跨国车企都配置了新能源汽车，由此可见，中国汽车市场已经成为全球汽车快速发展的重要风向板之一。 此次进口博览会参展模式、新能源汽车及节能环保理念、互联网化、智能化趋势，都反映出跨国车企追随中国市场的意愿。

中国汽车市场引领世界汽车企业快速发展方向的基础性因素包括中国优质快速发展的新机会、高质量生活的新机会、高水平开放的新机会，跨国汽车企业已经感受到。 如果在中国不成功，就会在世界上败北，现在几乎成了世界汽车圈的共识话题。

将进口博览会的汽车展示区视为产业升级的平台，也有现实意义。 这是因为许多跨国车企配置中国市场的力度逐渐加大，也进一步纳入了产业生态系统。 进口车的国产化、全球车型在国内外的亮相和同步生产、研发中心在中国的集结等，跨国车企在中国市场的投入力度远远超出了以往的单纯卖车思维。

举办进口博览会是中国政府扩大开放的积极态度和重要窗口； 汽车企业满怀热情参展，是对中国开放态度的积极回应，其中未来高水平开放的新机遇，无疑是跨国汽车企业寻找的重要方向。