突破“船整体的更换”
天津港服务航运功能的重新升级[/s2/]
本报新闻记者刘昕10月26日19时30分报道称，“马士基弗雷·甘多斯”将从天津港联盟国际集装箱码头启航，负责将从“德国”转运的894件集装箱货物运往马来西亚、新加坡等地。
圆满完成了此次全船装卸业务，天津港实现了这一业务零突破，不仅填补了天津港口岸另一个航运服务功能的空小白，也进一步帮助天津北方国际航运枢纽迈出了更优质的步伐。
据了解，全船装卸业务是指班轮企业在航线调整、船舶租赁返还、船舶维修、设备升级等情况下，需要选择一个港口从船上卸下货物，安排其他船舶将相关货物运往最终目标港口。 近年来，随着全球集装箱航运业向规模化、集约化的快速发展，船企整船换乘的诉求也越来越多。
为了全面保障该项业务的开展，天津海关在充分吸取国内其他港口监管经验的基础上，结合港口主管部门的意见和码头、船企等公司的诉求，制定了“天津模式”的海关监管操作指导，包括事前备案、船舶入境、货物装卸仓库、无纸化申报、船企等。
这次，正好由天津外轮代理有限企业代理的马士基企业所属船舶“德国”轮为了离线航空修理，需要在天津港开展整船更换业务。
为了顺利完成在天津港的转船业务，天津海关结合天津港业务的实际，特别制定了“一船一策”的专项保障方案，并通过公司间的合作，精确到所有新闻节点。 与此同时，天津海关旗下的新港海关通过加强与天津港口集团等港口部门的合作，优化操作流程，协助天津港实施首艘全船换装业务，为天津港的快速发展保驾护航。
“从10月23日开始下船工作，到26日晚上顺利完成换装，安全驶离天津港，整个过程非常顺利高效。 ”天津外轮代理有限企业相关负责人认为:“口岸部门将为相关船舶和货物在天津港的有效中转和全部不衔接提供有力保障，促进港口工作效率化，有助于越来越多的班轮企业选择在天津口岸设立航运基地。”
标题：“天津港服务航运功能再升级”
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