“4月有10个成千上万级机场旅客吞吐量负增长！背后啥原因？”

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中新经纬客户端5月15日电15日，民航局举行新闻发布会，民航局快速发展规划司副巡视员张清表示，4月全国10个数千级机场旅客吞吐量负增长，主要受三个因素影响。

民航局快速发展计划司副巡视员张清源:民航局网站

在发布会上，张清介绍了民航机场的生产运行情况，1-4月，全国机场完成客运吞吐量4.4亿人、货运吞吐量515.1万吨、起落架371.1万架，同比分别增长7.1%、-。 仅4月份，全国机场就有1亿1000万人次的旅客吞吐量、货物吞吐量137万6000吨、起降次数95万9000次，分别比去年同期增长3.7%、0.2%、5.0%。

4月，全国10个上千级机场旅客吞吐量出现负增长，其中首都机场减少5.9%，跌幅最大，海口、三亚机场同比分别为:

张清表示，主要受以下因素的影响。

一是由于季节因素，如三亚、海口、杭州、昆明机场等，部分机场诉求滞后。 都是旅游机场，由于“五一”假期调整，4月份部分市场诉求推迟到了5月份。

二是北京首都机场西跑道临时限制措施、东跑道外来物探测系统施工、重大保障因素等临时活动和事件影响了航班执行情况，飞机起降次数比去年同期减少8.3%。 4月，全国客流量排名前10位的航空区间中，有5个与北京相关，呈负增长。 3月开始在国内运行的波音737max停航，航空空企业减少部分机场航线航班执行。

三是极端天气增加，影响航班的执行。 华东地区和中南地区有15天的强雷雨等，部分航班被取消了。

资料中的新经过拍摄

张清强调，3月数据应对形势表明，4月机场旅客吞吐量1月比3月上升1个百分点，减少3个负数千万级机场，8个千万级机场增幅由负转为正。

从供给来看，4月份所有领域的可座公里增长率为8.3%，比旅客周转率上升1.7个百分点，正规级客座率为83.2%，比去年同期下降1.3个百分点。 所有领域飞机一天的利用率为9.3小时，比去年同期下降0.2小时。 从价格来看，全国民航客运价格指数为92.6%，比去年同期下降6.39%。

张清表示，由此可见，目前，航空空运输市场未出现因一票难买、价格上涨、客座率、飞机日用率上升而导致的供给不足，民航处于经济周期正常波动之中，领域供给能够满足市场诉求 民航在继续保证安全的基础上，确保供给与诉求相互匹配，在保持总量控制结构一定力量的情况下，深入推进供给侧结构改革，继续推进领域优质快速发展，为民航安全运行创造良好条件，为人民群众提供更优质、更便捷的服务。 (中新经纬APP ) )。