“小鹏汽车新车发布反被斥 大批车主前往广州总部维权”

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本报记者梁锶明赵越童海华广州报道

7月14日，《中国经营报》记者从相关人士获悉，7月13日小鹏汽车客户来到小鹏汽车广州总部维权。 相关视频显示，小鹏汽车总部附近的停车位停放着多辆小鹏汽车，许多车辆的车身上都贴有“退车”、“谁买谁后悔”、“车漆薄如纸”等文字。

随后，记者来到小鹏汽车总部，发现一切都恢复了平静。 但是，附近的商店向记者坦白说:“昨天中午和下午，很多车在这里。” 业主称，小鹏g3 与7月10日发售的事件有关。 另外，小鹏汽车董事长何小鹏也于7月12日相关回应，阐述了相应的补偿方案，但次日，相关媒体也在北京等地报道了小鹏汽车客户集体维权的情况。

2019年小鹏g3车主申(化名)表示，很多车友提车后不到3个月，有些人还没提车，却只能以同样的价格选择低续航版。 “如果是去年提车，今年出的新型的话，大家都理解。 但是，一年内新车变旧或绝版，谁也不能接受。 ”

对此，小鹏汽车方面向记者表示，这些问题近期备受关注，小鹏汽车方面也在收集整理，希望尽快回复。

新车发布受到反对

7月10日，小鹏汽车方面宣布，小鹏g3款正式发售，将进行预约。 据悉，g3型号电池系统新升级，g3 520、g3 400的nedc综合续航距离分别达到520公里和401公里。 另外，新型车还增加了一部分l2.5级的自动驾驶功能。

但是，发布后，2019年的小鹏g3业主大多感到不满。 据悉，小鹏汽车首款新车g3年底上市，但截至2019年3月已开始大规模供货，至今只有3个月。

申先生是去年4月26日首次盲订的顾客，于2019年4月底提车。 申说，许多车主当时希望多花2000元将续航里程从14公里提高到365公里，但现在提车还不到3个月，有些车主还没提车，小鹏汽车却突然高续航版g3 “据说老业主在同样的价格下续航距离短，只能选择爱之深恨之切。 ”

此前从2月1日开始，小鹏汽车g3全系调整补贴后统一售价从13.58万~16.58万元调整为15.58万~19.98万元。 据悉，新型g3 400综合补贴后的全国统一售价为14.38万~18.08万元，g3 520综合补贴后的全国统一售价为15.98万~19.68万元。

除此之外，也有不少业主不满小鹏汽车销售员“隐瞒了新型”。 2019年小鹏g3车主小王(化名)表示，自己在2019年5月底之前等了一年多才提车，结果提车不到两个月就有了新款，试驾和提车时销售都没有提到新款事件。 对此，魏先生(化名)表示，6月中旬接管了第二批业主名额，并于6月19日提车。 “购买前，我们咨询了续航时间长的车的销售问题，得到的答复和其他业主几乎一样。 说不清楚。 另外，即使有，也几乎都会在年末发表。 到明年才交车。 价格也会更高吧。 ”

王先生给记者发了小鹏汽车顾客的“自制海报”。 综上所述，老业主对新型小鹏g3的上市不满意有三个理由。 其一，1万名顾客提车等了300天，提车后不到几个月，一直在说没有高里程车。 ( (/K0/) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )二是价格似乎更便宜。三是老顾客提到的建议都换成了新车，但老顾客没有享受到升级的产品。

对此，何小鹏于7月12日在微博上公开表示:“对不起，亲爱的鹏友，让大家伤心了。” 关于新版本g3续航里程增长导致价格下降的说法，何小鹏表示“这一定是误解”，以g3 2019智慧享版为例，不同阶段的顾客计算购车权益后，实际成交价格为13.98万。 指出期限价格不同是因为有期限，同等级的g3 520智享版的价格为17.98万元。

7月14日，记者来到广州市中心的小鹏汽车检验店。 该体验店销售人员表示，近期，小鹏汽车推出新型是升级产品，目前主要推广新型，但目前预约最早可能在8月上调车型。 “客户通常都在咨询新型车，但是现在2019机型也没有降价。 ”然后，当记者询问老业主是否有补贴时，销售者直言“企业的案件不清楚”。

汽车拆解师任万付说，这一事件暴露出小鹏汽车生产能力爬坡太慢，交货周期延长。 与政策步伐过于一致的产品计划有问题，也未能尽早安抚老客户。 另外，据任万付透露，小鹏汽车的声明虽然有点晚，但是字里行间很抱歉，看处理方案肯定不能让客户满意，但总比没有话好。 确实，造车新势力对舆论的关注明显优于以前流传下来的制造商。

据电动汽车注意家邱亮俊称，车企也一定有计划推出新车的步骤。 重要的是，小鹏的一线营销推广负责人会不会误导客户。 “一位业主否认销售人员近期会推新车，称有可能会涨价。 这是营销管理的问题。 ”

补偿方案被“吐槽”

何鹏在7月12日的回应中，除对相关情况进行了说明外，还提出了相应的补偿措施，使老客户在未来3年内新增购买小鹏任意一款车型时，可享受1万元的专属补贴权益。 但是，这种应对措施似乎并未平息这次的“风波”。

7月13日，广州、北京等地向媒体曝光了小鹏汽车客户集体维权情况。 在大批车主前往广州小鹏汽车总部维权的第二天，记者又来到小鹏汽车总部，发现一切都恢复了平静。 但是，附近的商店向记者坦白说:“昨天中午和下午，很多车在这里。”

对于小鹏汽车的补偿方案，魏先生很失望。 申先生认为，这一万元补助金的权益用处不大。 “三年内买车还是小鹏买车？ ”此外，申先生还表示，希望通过以下三种方式进行补偿:卸车、升级续航距离或合理替换高续航版本g3。

魏先生说，自己也在7月13日到达小鹏汽车总部后，与业主和小鹏汽车高管进行了信息表达。 据悉，与会业主要求退车，但小鹏汽车高层答应下周五前回复。

在法律方面，广东法制盛邦律师事务所刑事部部长陈亮律师认为，除非制造商或商家在以前的合同中注明新车发布等复印件，否则客户以此要求制造商转车通常没有法律依据。 另外，顾客有权知道商品或服务，但顾客知道的权利在这个产品或商品及相关服务中，制造商的竞争战略或营销战术不在顾客知道的权利范围之内。

百市杰律师事务所合伙人何丽国律师表示，首先客户在与小鹏汽车签订的购车合同中约定双方约定的违约条款，或退货条件，看其中是否有与“新型可退货”上市相关的约定。 或者收集销售过程中销售人员提出相关约定的证据。 如果约定和证据没有关联，这种情况是正常的交易风险，需要客户承担，现行法律中没有可以退还的根据。 如果客户签订了旧式购车合同，且该新型车未上市，则新型汽车的性能、价格等资料属于企业的研发资料，未向客户公布详细情况也不属于成本欺诈。

任万付说，这件事被小鹏汽车和其他制造汽车的新势力惊醒。 有必要认识到汽车不是电子产品而是大宗商品。 “在转型的时候，为了不失去顾客的信赖，必须全面地进行考虑。 ”

邱亮俊表示，小鹏汽车还处于塑造企业形象的初期，对于车型的转型，肯定会通过多卖旧车和保持企业品牌的信誉度来选择后者。