“越来越多中企考虑墨西哥建厂 “美墨加”协定成潜在拦路虎”

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经济学家智库、中南美首席执行官markkeller对21世纪经济报道记者表示，与其他拉美国家不同，墨西哥历来倾向于将中国视为同行的竞争对手，而不是潜在的投资者。 “中美贸易摩擦有望打开中墨经济合作之门。 向比墨西哥更早、更高附加值的制造业转移，中国可能会选择增加对墨西哥(制造业)的投资。 ”

经济学家智库、中南美首席执行官markkeller对21世纪经济报道记者表示，与其他拉美国家不同，墨西哥历来倾向于将中国视为同行的竞争对手，而不是潜在的投资者。 “中美贸易摩擦有望打开中墨经济合作之门。 向比墨西哥更早、更高附加值的制造业转移，中国可能会选择增加对墨西哥(制造业)的投资。 ”

美国最近威胁要对价值2000亿美元的中国美国产品征收25%的关税，对其他价值3250亿美元的中国产商品征税。 北美华富山工业园副总裁吴广云告诉记者，贸易摩擦升级的消息层出不穷，来访的公司也层出不穷。 “目前的形势让国内很多公司非常迷茫，一点点的公司向美国的出口量很大。 担心未列入关税名单的将来的不确定性，被列入名单的事更着急。 ”

在关税的阴影下，到墨西哥投资工厂成为许多依赖美国市场的中国制造业出口商的选择。 “最近来咨询与合作的意向公司有几十家，大多来自浙江、江苏、广东、山东沿海经济发达省份，从事汽车零部件、机械、家电业务。 ”他说。

经济学家智库、中南美首席执行官markkeller就21世纪经济报道记者的分解表示，与其他拉美国家不同，墨西哥历来倾向于将中国视为同行的竞争对手，而不是潜在的投资者。 “中美贸易摩擦有望打开中墨经济合作之门。 向比墨西哥更早、更高附加值的制造业转移，中国可能会选择增加对墨西哥(制造业)的投资。 ”

墨西哥经济部副部长露丝·玛丽亚·德拉莫拉日前表示，中国是墨西哥汽车零部件、钢铁工业和电子产业等行业的重要投资国。 墨西哥欢迎中国企业投资油墨，双边在汽车产业和矿业等行业有很大的合作空之间。

打开中墨合作“门户”

一家国内外贸公司的负责人告诉21世纪经济新闻记者，企业从事仓储设备生产贸易十多年，以前对美出口占企业整体业务的三分之一，客户主要来自美东和美西各州的经销商。 从去年开始，美国市场的订单大幅减少。

年，美国对约500亿美元的中国商品征收25%的关税，仓储货架产品所属的“钢铁结构体和零部件”类别不幸被列入“关税清单”。 “美国的顾客突然不来了。 关税现在很高，还要花其他各项费用，谁都受不了。 ”这些负责人抱怨说，目前公司必须转移到其他市场，但失去了美国市场，收益有影响力。 为了回到美国市场，他开始考虑在墨西哥投资。

汽车是美国面临客户困境的大行业，美国总统特朗普威胁要向全世界征收汽车关税。 本月，美国将2000亿美元的中国进口商品关税提高到25%，覆盖了大量汽车零部件。 美墨加协定(更新后的《北美自由贸易协定》)要求将汽车和零部件的原产地率从现行的62.5%提高到75%，并鼓励更多的汽车制造商考虑调整供应链，以适应原产地化率的要求，将越来越多的零部件制造业务推向北美

“大众是我们的重要顾客，其中一些车最终销往美国，在本地化率方面有要求，希望年在墨西哥设立工厂。 所以，我们过去为了回应顾客的诉求进行了投资。 》上市公司新坐标科技股份有限公司副社长兼董事会秘书郑晓玲对21世纪经济报道记者说。

总部设在杭州的新坐标是首家上传到华富山工业园区的公司，从事汽车精密零部件的研发、生产、销售，提供配气机构系统化的产品处理方案，客户包括大众、奥迪、福特、通用汽车等汽车制造商 企业计划投资900万美元用于园区项目。

郑晓玲表示，新坐标美国业务刚刚开始，产品主要销往墨西哥和巴西。 希望将来以墨西哥工厂为据点，供给欧美汽车企业在美国的整车工厂，成为企业重要的业务增长点。

“我们首先要做的是汽车发动机的中心零件。 世界范围内，满足整车厂要求的供应商并不多，更换供应商对整车厂来说价格也很高，所以提高关税对我们影响不大。 ’她谈到了潜在的、全面征收的汽车关税。

目前，中国对墨投资的一半集中在制造业行业，但整体投资占吸墨外资总额的比例依然很小。 据墨西哥经济部统计，年中国直接投资墨西哥2亿2800万美元，比去年同期增长300%。 年中国对墨西哥的直接投资额比去年同期增长9.7%，为2亿5000万美元，1999-年间，中国对墨西哥的投资额达到11亿4500万美元。

“走出去”要关注产业配套

希望“零关税”进入北美市场，只不过是中企业在墨西哥投资的一个因素，投资决策基于越来越多企业长期快速发展、全球化布局的战术考量。 目前在墨投资的中企业有上千家，海信、tcl、德昌电机、富岭环球、北汽集团、三花控股、海天集团等已在墨西哥设立工厂。

“制造型公司投资在海外建厂，并不像设立销售分公司做单一生意那么简单，前期投资大，必须在当地形成生产制造体系。 ”吴广云向记者表示，物流价格高的零部件、辅料、零部件、原材料等需要在当地进行采购和分包，该所在国的工业基础和供应链协同能力是关键。

由于工业门类齐全、制造业发达，加之与45个国家签署了自由贸易协定，墨西哥成为世界上最大的制造业基地之一，全球500家公司在此设有工厂。 年，墨西哥制造业吸收外资155.23亿美元，占fdi吸收总额的49.1%。

“比如华富山工业园区所在的新莱昂州是墨西哥第二大工业区，有起亚、戴姆勒、卡特彼勒等汽车巨头，园区500公里内有15家整车厂，400多家汽车配送公司。 家电相关产业非常完备，当地生产能力占墨西哥的近一半。 公司很快就能找到供应链上的本地合作伙伴。 ”吴广云说。

《美墨加协定》提高汽车原产地率，意味着公司需要与越来越多的当地原材料配套替代从中国进口的部分。

值得注意的是，《美墨加协定》规定，40%的零部件必须来自这三个国家时薪16美元以上的工人之手，这意味着大量的汽车生产加工可能会转移到美国和加拿大。 “如果墨西哥将时薪提高到16美元，将与美国的工资水平基本相同，墨西哥劳动力的价格特征将消失。 这不现实。 ”郑晓玲说，由于还有几年的过渡期，如何落地落实还需要看情况。 “我们墨西哥的工厂是全自动生产，不是劳动密集型产业，基本不受人工价格上涨的影响。 ”

《美墨加协定》仍需得到三国立法机关批准才能生效。 马克·凯勒认为，协议有望在今年获得通过，如果不在年底前获得批准，完全没有可能在明年的美国大选背景下获得通过。

特朗普不满墨西哥的移民问题，日前威胁要对墨西哥汽车征收25%的关税，以取代《美墨加协定》。 markkeller分析说，墨西哥是美国的第一大贸易伙伴，中美贸易摩擦降低了美国撕毁美墨加协定的可能性。 “但是你永远不认识特朗普！ ”

放射性美国市场

许多公司告诉记者，对墨西哥投资犹豫不决的主要原因是对面的环境太陌生了。 兴起制造业的华立集团深知中国制造业走出去的痛点、难点。 “我们非常了解中国制造型公司‘进军海外’的需求，为入园的中资公司提供‘中文一站式服务’，让公司不用绕道或交学费。 ”吴广云说。

华富山工业园区是墨西哥第一大规模中资工业园区，也是华立集团继泰国罗勇工业园区后开发的第二大境外工业园区，年通过考核成为浙江省省级境外经贸合作区。

据吴广云先生说，住宅区选址时也考虑过南美的某个国家。 虽然该国政府非常热情，但工会势力强大，马上罢工的墨西哥更稳定，对外资没有特别的税收优惠，但税收政策完全是“国民待遇”。 “结果，我们选择了靠近美墨边境、经济发达、治安良好的新莱昂州蒙特雷市。 小区入口是直通美国边境的高速公路，可以直通墨西哥全境的铁路编组站和各港口，辐射美国市场。 ”

据介绍，园区要点是快速发展汽车零部件、新闻技术、机械设备、电子电器、轻工业、新能源新材料产业。 “现在蒙特雷的工人工资每月4000元(包括社会保障)左右，所以纺织品、服装、鞋帽等劳动密集型公司，可能不适合来我们小区。 这样的产业越来越向柬埔寨、缅甸和孟加拉国转移。 ”他说。

园区规划面积8.5平方公里，预计将接收100家中国和世界各地的公司，入园公司投资额将达到20亿美元，为当地提供2万个就业岗位。 吴广云表示，园区计划一期投资5亿美元，目前已经投资1亿美元。 年开始招商以来，已经有5家签约，2家上传。

(辛林) ) )。