““四条丝路”让内陆河南连通世界丝路”

( ( ( ( ( ) ) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) 0是融入了现在内陆河南省深深的“一带一路”建设中的生动写照。

把眼球转移到9月24日吧。 这是正常的一天。

凌晨，郑州国际陆港依然一片繁忙景象，回程中欧班列(郑州)迅速从“一带一路”沿线国家卸下满满的集装箱，从这里分全国各地移动。 邻接的线路上，有满箱的“河南制造”也乘坐去的列车，他们在等着“拔吧”，直通欧洲。

上午8时，一架atlas货机缓缓降落郑州机场，飞机上满载着来自西班牙的zara、massimo dutti等企业品牌服装。 再过12个小时，这些服装在郑州清关后将被分到其他城市。 转眼间，卢森堡的货船慢慢上升空，飞机上的“河南企业品牌”和“空中丝路”一起前往卢森堡。

上午9点30分，省内厂家托运的装液袋(增塑剂)和玻璃的36个集装箱通过鼎达18号货船从周口中心港出发，前往江苏太仓港，从海船直达福建泉州。 此次开工表明，周口中心港至江苏太仓港的集装箱航线正式开通，今后豫货可以通过该航线直达长江口。

下午5点，来自济南的小吴在郑州“中大门”看中了韩国的化妆品，在现场注册、下单支付、报关后，带走了心仪的化妆品。 计算一下，从选择商品到交易需要不到两分钟的时间。

之所以说这是普通的一天，是因为这些事例每天都在上演。

近年来，河南通过紧紧抓住“一带一路”的重大机遇，从空中、陆上、互联网、海上四个维度进行融合对接，走上“四路协同”开放快速发展的新道路，成为“一带一路”沿线国家和地区。

依托郑州-卢森堡“两枢纽”空中的“丝绸之路”，形成多节点、多线路、宽覆盖空中的互联网结构。 郑州机场已开通航线242条，覆盖全球主要经济区块，货物运力、航班数量及通航城市均居全国第五位，构建了全球航线互联网。 年，郑州机场旅客吞吐量2733.5万人，居全国第12位。 货运量51.5万吨，稳定在全国第七位，中部地区货运量维持“双第一”。 今年1-9月，货物吞吐量35万吨，旅客吞吐量2209.4万人，增长7.2%。 成为中部地区融入“一带一路”的重要开放门户，成为领导中部、服务全国、辐射世界的空中经济走廊。

依托中欧班列(郑州)陆上“丝绸之路”，形成连接国内外、辐射东方和西方的国际陆路通道。 中欧班排(郑州)每周频繁运行“十一趟九趟”，互联网遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，国内合作伙伴2300多个，国外合作伙伴780多个。 今年1-9月运行735次航班，货物价格24.9亿美元，货物重量37.5万吨，满载率、总货物价格等综合指标居全国领先地位。

依托跨境电子商务综合试验区网上“丝绸之路”，形成“买全球、卖全球”的互联网枢纽。 推进贸易便利化、商业模式、税收管理、电子商务监管、经营环境“五个创新”，保税网络购物“1210”监管服务模式的全国复制宣传、“一馆多模式”“一馆多业态”的o2o零售商业模式以国界为界 e贸易核心功能集中区开始建设，接受了全国唯一的跨境电商药品和医疗器械进口试验。

“铁海联运”和“内河航运”海上“丝绸之路”形成了沿海港口业务前进的铁路“无水港”。 推进多路线、多港、多站铁路公海多式联运，实现与青岛、连云港、天津等港口的无缝合作，建设沿海港口向西开放的“桥头堡”、中西部地区向东开放的“无水港”。 据统计，海铁联运班列线每年运行206班，今年1-8月共运行77班。

四个“丝绸之路”协同快速发展，河南省与“一带一路”沿线各国和地区融合程度越来越高，经贸交流持续加强，国际产能加速融合，开放行业不断扩大，人文交流持续加深。 曾经的内陆地区，走上了“四通协同”开放迅速发展的新道路，向着世界舞台的中央阔步前进。