“宁波舟山港深度融入一带一路建设”

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□本报记者徐若滨文/照片

码头起重机高高耸立，集装箱整齐。 全长3000多米的码头岸线上，吊桥排成一排，十分壮观。 这里是宁波舟山港。 据介绍，依托深水特点，在经历多年快速发展后，目前的宁波舟山港已经初步确立了国际枢纽港的地位。

联运业务发展迅速

近年来，宁波舟山港作为快速发展集装箱海运、调整运输结构、转变快速发展方式、实现优质快速发展的重要战术措施，在《十三个五年计划》的末尾制定了突破100万标准箱的宏伟目标，取得了骄人的成绩。 “用火车把货物运到港口，装船出海，或者海上的货物在港口中转，用铁路运到各地。 铁路进入港口，铁路到水路的无缝衔接完成。 》宁波舟山港相关负责人介绍。

宁波北仑第三集装箱码头有限企业副总经理徐伟武表示:“2009年，宁波舟山港的年海铁联运业务量是2009年的0.17万标准箱的350倍以上，10年间年均增长92%。 海铁联运箱量占港口集装箱吞吐量的比例从原来的不到0.5%上升到了2.3%。 2019年1月至11月，宁波舟山港完成海铁联运业务量72.9万标准箱，比去年同期增长33.8%。 ”。

徐伟武表示，目前，宁波舟山港是中国南方海铁联运业务量第一大港，成为连接“丝绸之路经济带”的重要枢纽，拥有海铁联运班列17条，业务范围覆盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省50个地级城市， 下一步，宁波舟山港将继续加大海铁联运快速发展力度，加快运输结构调整，建设国际多式联运枢纽，积极服务“长江经济带”，探索铁路运输模式创新，深化路港合作资源共享等。

一带一路采取许多措施

宁波舟山港位于中国大陆海岸线中部，位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两翼交汇的枢纽位置，毗邻世界上最繁忙的国际主要航线，地域特点突出，内外辐射便利。

徐伟武表示，“全省合作、地理、深水良港、服务企业品牌”四大优势为宁波舟山港全力打造“一带一路”的最佳结合点创造了良好条件。 徐伟武说:“从硬件来看，宁波舟山港水深条件世界罕见，30万吨级巨船可以自由出入，40万吨级以上巨船可以等待潮水进出，是中国10万吨级以上大型和超大型巨船出入最多的港口。 软件也不容小觑。 至今为止保持着每小时235.6个自然箱的桥吊单机效率世界纪录。 ”

据宁波舟山港集团文化信息中心主任胡泽波介绍，宁波舟山港加强与世界航运巨头的合作，加强丝绸之路沿线各国和地区航线的航班开发力度，成为名副其实的“21世纪海上丝绸之路”国际枢纽大港。 年，相比之下，宁波舟山港“一带一路”航线从73条上升到90多条，全年航班从3654班上升到近5000班，全年箱量从753万标准箱超过1000万标准箱。 其中，东南亚航线从20条增加到现在的38条，涵盖越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家，是东南亚各国向日韩、北美等国际贸易供应源的 可以说正是融入了“一路”。

胡泽波表示，在“一带”对接过程中，宁波舟山港北仑、镇海两个港区直通铁路，作业能力达到45万标准箱，成为我国南方海铁联运业务量第一大港、“丝绸之路经济带”对接的重要基地。 目前，全港海铁联运班列已开通17条，业务范围覆盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省50个城市，延伸至中亚、北亚及东欧各国。 年初，宁波舟山港迎来了第一排渝甬(重庆-宁波)沿江铁海联运国际班排，短短两个月后，“一周一班”的班排升级为“一周三班”，成为连接“一带一路”沿线国家、地区和长江经济带的重要枢纽港。

多项措施并举取得明显成效，宁波舟山港海铁联运业务量急剧增加:年，10.5万标准箱；； 年，25万标准箱； 年，40万标准箱； 年，突破标准箱60万箱，年均增长速度居中国沿海港口前列。