“速看！宁淮城际铁路最新进展”

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近日，省重要工程项目宁淮城际铁路引进淮安东同期实际施工进入线上铺轨新阶段。

“来吧，司机。 前面吊一级拉钩，……”三伏天，室外气温已经接近35℃，闷热得要命。

在宁淮城际铁路引进淮安东同期实施工程的现场，来自中铁十九局的施工人员冒着高温，实施了(/k0/)架梁作业。 今年40岁的高汉建是运输队的指挥，负责桥梁架设的现场指挥调度。

烈日当空，他和另一位提醒员郭朋默契配合，在狭窄的提梁机上，爬来爬去，用眼睛看着六条路，用耳朵听着八方，以便能准确地发出每一个指令。

“在桥梁架设的过程中，必须取得四点起吊、三点平衡，保持梁片的平坦度，防止变形扭曲。 我们的工种是高危险性的工作，每天我站在这个地方往返，爬楼梯十多次，在高温天气下，衣服又湿又干，又干又湿。 每天大约喝10升左右的水。 ”中铁十九局集团第六工程有限企业淮安制梁场运输队指挥官高汉建说。

宁淮城际铁路引入淮安东同期实际施工工程，跨越既有连镇高铁和京沪高速公路，施工难度较大。 因此，施工单位要建设铁十九局，合理安排，高温作战，抢进度，确保安全。

到目前为止，工程已经进入了线上铺装的新阶段，离线桩基、承台的施工基本完成，体内累计占77.5%的155个。 连续梁累计完成923.5米，占40.0%； 预制装配式累计完成49乐，占48.0%。 “桥梁架设工作标志着铁路建设从离线工程变为在线工程，是一个重要的转折点。 目前桥梁架设工作每天可以保证两座桥梁的进度。 ”中铁十九局集团第六工程有限企业淮安制梁场运输架队长房亮说。

据悉，宁淮城际铁路从新南京北站至淮安东站，将经由南京市浦口区、六合区、安徽省天长市、淮安市金湖县、洪泽区、淮安区。 分为新南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站7个站。

宁淮铁路是长江三角洲城际铁路网的重要组成部分，是国家淮河生态经济带的重要基础设施支持项目，被列入《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划( 2019-2025年)》(发改委基础() []1911号)，其建设工作是鲁苏苏 加强环渤海地区东翼与长江三角洲城市群，特别是与南京都市圈的联系和完整地域，其中淮安境内正线93.188公里，工期4年。 淮安区境内的坡长约2.85公里，于2019年9月20日开工建设。 (刘国昌王达年王亮) )。