“济南加快新能源汽车充电基础设施建设”

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济南加快新能源汽车充电基础设施建设，目标是到2022年设施保有量突出5万个

中国经济导报、中国快速发展网记者高杨为加快推进山东省济南市充电基础设施建设，破解电动汽车充电难题，促进新能源汽车产业快速发展，近日济南市人民政府办公厅印发了《关于加快推进全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》(以下称“ 公布，加快充电基础设施规划建设，形成适度先进性、速度感、合理布局的充电互联网，到2022年底，全市充电基础设施保有量突破50000个，基本建成合理布局、管理规范、智能高效的充电基础设施体系。

加快园区充电基础设施建设。 《意见》不仅规范了新建居住区的充电基础设施建设，还对加快现有居住区设施改造做出了规定。 在新建小区，所有停车位必须统一铺设充电基础设施供电线，或者确保建设安装条件(包括嵌入式电力管线和预留型电力容量)，按停车位的10%以上的比例建设充电设施。 新建小区充电基础设施建设情况纳入项目验收范围，与主体建筑同时设计、同时施工、同时验收。 关于现有居住区，电网公司要根据全市电动汽车快速发展规划和应用情况的宣传，通过适度先进，积极推进现有居住区(包括老旧小区、高压自理小区)停车位的电气化改造，确保满足居住区充电基础设施的用电诉求 引诱业主委员会和物业服务公司有效发挥作用，积极加强对业主委员会和物业服务公司的指导和监督，支持充电设施的建设改造。

完善公共停车场的充电基础设施。 《意见》规定，新建大型公共建筑物建设停车场、社会公共停车场，应当按照停车位的15%以上的比例建设充电基础设施。 规划部门在颁发相关建设工程规划许可证时必须严格审查，住房城乡建设部建设部门在竣工验收时必须执行充电基础设施建设情况。 年10月1日以后竣工验收的新建大型公共建筑物停车场、社会公共停车场建设项目参照上述标准执行。 加快现有公共建筑物停车场建设、社会公共停车场充电基础设施建设改造，到2022年底实现充电基础设施建设改造的车位占有率达到15%以上的目标。 加快领域专用充电基础设施的建设。 关于公交、租赁、环卫、物流、邮政快递、分时租赁、共享汽车等公共服务行业的电动汽车，运营公司与自筹资金或专业充电换运营公司合作，优先在停车场站建设充电换设施，提高与城市公共充电基础设施的效率 到2022年底，专用充电设施的桩(枪)比将达到3 ) 1。 鼓励社会开放有条件的专用充电基础设施。

积极构建高等级公路城际高速互联网。 《意见》鼓励加快推进高速公路济南区间服务区充电站建设，自建或与第三方合作建设，到2022年底实现高速公路服务区充电基础设施的全面覆盖。 积极推进国省道充电基础设施建设，依托城际城郊客运线路，有机融合旅游专线，完全利用存量土地资源，沿线建设城际高速充电互联网，满足城际、城郊运营和旅游领域的客车充电诉求。

推进公用车充电基础设施的建设。 政府机关、公共机构和企事业单位应当结合本单位的电动汽车维修更新计划和职工采用电动汽车的诉求，采用自筹资金或者与专业运营公司合作的方法，利用公司内部停车场资源建设充电基础设施，具备场地条件的单位全面覆盖充电基础设施 将公司完善充电基础设施的情况纳入公共机构节能减排评价奖励范围。

鼓励完善旅游地的充电基础设施。 在全市景区开展电动旅游公交服务，同时宣传充电基础设施建设和智能旅游，结合实际充电设施建设，到2022年底，具备全市场地条件的点a级景区实现充电基础设施全面覆盖，AAAA级以上景区充电电车比例

推进油气和氢气交通能源设施的融合。 在全市加快推进融合建设实施机制，新的加油(气、氢)站要根据场地条件同时建设相应数量的充电交换设施。 加快现有加油站充电基础设施建设，到2022年底，具备全市用地和安全条件的加油站将实现充电基础设施的全面覆盖。

《意见》还公布了9项保障措施，分别是加强规划指导和用地保障、简化建设审批手续、提高配套电网保障能力、降低充电费、加强财政支持力度、加强充电基础设施安全管理、加快充电基础设施建设标准、充电服务新闻资源

意见自年8月1日起施行，比较有效期至2022年12月31日。