“中欧班列，春节也畅通”

中国商务信息网春节期间，全国许多中欧班列正常运行。 农历新年伊始，各地牛年初的中欧班列相继开通。 满载货物的中欧班列从中国驰往中亚、西亚、欧洲等“一带一路”沿线国家，且大量商品运入中国，满足中国春节费用市场的诉求。 当前，中欧班排迎来了有利而快速的发展契机。

春节不放假

除夕之夜，赣州国际港口站响起悠长的汽笛，x9238届中欧班排从这里缓缓而出。 满载50个集装箱的空调、冷藏箱以及日用百货，向乌兹别克斯坦的塔什干疾驰而去……这是赣州国际陆港2021年新春开设的第一个中欧班列。 2021年以来，赣州国际港口中欧班排累计33列，其中出班排28列，返班排5列。

这样的场面比比皆是。 位于中部地区的安徽合肥实现了农历新春中欧班排“双列连发”，使“安徽产”“合肥造”走向了世界。 在东北地区，春节期间中欧班排(长满欧)几乎每天都有出口发货计划，长春兴隆铁路口岸的发货组织假期也不休息，确保班排及时如期出发。 在西部地区，除夕前一天，中欧班列(重庆)国际包裹特别列车顺利发车，春节期间中欧班列(渝新欧)和渝满露班列等重庆对外大通道在春节期间依然开通。 东部地区、元旦、满载100个标准箱出口货物的x8074次中欧班列从义乌西站鸣笛出发到白俄罗斯首都明斯克，当天浙江金华也从农历牛年初的中欧班列出发……

虽然是春节假期，但是各地的中欧班排基本上都是“不关门”。 有些地方只休息几天，整体维持稳定的运行。

对外经济贸易大学国际经济贸易学院教授崔凡在接受国际商报记者采访时解体。 中欧班排春节“不关门”折射出中国与“一带一路”沿线各国贸易合作的热度，有利于中国商品稳定平稳地供应沿线国家，也有利于沿线国家丰富中国春节市场，保障国际产业链稳定，深化“一带一路”合作

迎来新的机会

中欧班排自去年开通以来，呈高速发展之势。 截至今年春节前，2021年以来，中欧班列共开设1590列，装运15万个集装箱，出货量和货运量分别比去年同期增长93%和103%。 目前，国内中欧班排累计开设数量超过100个的城市增加到30个，达到欧洲21个国家的106个城市，覆盖中东欧国家的大部分。 从国外来看，德国杜伊斯堡港公布的数据显示，尽管受到疫情影响，但该港集装箱装卸量增长5%，达到420万标准箱，创下新高。

崔凡认为，目前中欧班列正迎来三个快速发展的时机。 一是受疫情冲击，以前流传的海运方法通关效率大幅下降，而铁路运输通关检查较为顺畅。 二是由于运费持续上涨、“一箱供不应求”、“一箱供不应求”等现象，更多的公司会选择运费相对较低、运输时间可控、运力稳定的中欧班列。 第三，新冠灾祸下，跨境电子商务等新业态发展迅速，这些渠道的产品具有包裹小、散装物多等优势，与中欧班列的运输方法非常一致，另外，中欧班列相对于机械设备等部分产品的运输性价比很高

网络电子商务研究中心b2b和跨境电子商务部主任、高级分解师张周平在接受国际商报记者采访时表示，随着跨境电子商务的高速发展，包裹数量增加，海运受到价格、报关等方面的制约，“中欧班排+海外仓库”的示范。

最近发现，随着出口货物的大幅增加，多批海运、空运输货物向铁路运输的转移加速，西安、义乌等中欧班列也迎来了海外运输高峰，爆发的情况使部分地区的中欧班列“一室难求”。 中欧班排春节“不关门”对满足旺盛的进出口诉求发挥了重要意义。