“物流订单曲线剪影中国数字经济”

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“双11”包裹潮已经接近尾声了吧？ 即使有后续退货的“再飞一会儿”，也不要误会先来了。

这次，中国强大的内需再次启动了数字经济新的发展距离，数字经济的发展力也印证了中国更大的快速发展潜力。 即使是在新冠灾祸中踩下“刹车”的全球商业，在“双11”中也加速了几分钟的返血。

指针显示，截至11月11日23时，天猫“双11”全球狂欢季实时物流订单量已突破22亿5000万件，这一数字几乎等于全年中国快递量的总和。

“今天的高峰是明天的常态”这一对中国快递业务量的预言，曾经听起来有些虚幻，但在无数中国公司的协助下，早已成为现实。 从26万件开始到22亿9000万件，只有天猫的“双11”物流订单量增加了近9000倍。

快递增加的背后是商业和费用的回升。 特别是今年的“双11”，作为疫情发生后世界最大的费用季节，商家和客户都有越来越多的期待。 迅速上升的物流订单量如期到达，显示了中国内需市场的信心，也显示了全球商业涌向中国市场的强大动能。

要知道，22亿5000万的物流订单相当于整个欧洲两个月以上的包裹总量，也是世界第三大包裹国日本三个月以上的包裹量。 如果这些包裹相连的话，长度足够绕赤道16圈以上。

“双11”物流订单曲线高涨，毫无疑问是中国数字经济迅速发展的剪影。 22亿500万的数字背后聚集了1600万以上的商品，更是世界25万企业品牌、500万网上商店、100多个产业地带、8亿顾客共同参加的费用盛宴。

22.5亿物流订单是世界物流业大协同的新坐标。 据悉，全球300万物流人、3000万平方米物流设施、3000多家物流企业、20万辆以上物流车和20万多个物流网站参与天猫“双11”，携手作战，高效应对。

“双11”第1弹的促销11月1日，您有没有感受到“抢先”包裹的投递时间普遍比去年提前了呢？ 据统计缩短了一天以上。 据悉，由于“双11”加班，欧洲、中东等多个海关进口1000万包裹的通关时间比去年提前了2个多小时。

2亿5000万物流订单也是中国物流业数字化升级的新起点。 成立于1993年的中国民营快递公司，从2006年开始随着电子商务业者的兴起迎来业务量的“起飞”，从年前流传下来的物流转型为智慧物流。

在这7年中，中国快递完全完成了包裹数字化，所有包裹都有“数字身份证”，可以全程识别、跟踪和调整。 目前，快递开始迅速向物流枢纽、物流车辆、物流末端、快递员全链路的数字化和智能化发展，无人仓库、无人车、iot麻木零件等新技术的应用在我国快递业越来越普及，不再是“太阳下的新事物”。

22亿5000万包裹是智能物流主干网新阶段的冲锋号。 相信全社会都认识到，经历了这场“疫情”后，物流互联网已经成为商业运行和民生保障的“水电煤炭”。 就像高铁加速了人流一样，物流互联网也加速了各经济要素的流通。

数字化技术结合了中国物流领域的要素，进入“全国全天候”，加快实现“全球72小时必达”。

毕竟，中国人一直信奉，独乐，很轻松。