“直播打通车企线上经营链路”

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中国商务信息网从去年开始连续两年国内汽车市场销量减少。 年初新冠引发的肺炎疫情冲击进一步恶化了汽车领域，但今年下半年随着政策扶持、领域调整、四季度以前流传的高费用季节的到来，汽车领域逐渐发出了良好的信号。

前几天，中国汽车流通协会联合二懂车帝，以大量算术发表了《年度中国汽车客户费用发现内在白皮书》。 《白皮书》从领域趋势、客户支出趋势发现的内在和领域快速发展的新趋势三个方面解读汽车客户支出趋势，为汽车领域的参与者提供认识的视角和决策依据。

《白皮书》指出，年初，汽车领域的离线场景受到冲击，线上渠道填补离线的“隐含期”空空白。 直播迅速发展后，客户养成了看直播的习惯，未来直播将成为领域快速发展的新趋势年销量竞争“马太效应”加剧，但在线企业品牌的声量竞争仍有机会； 自主企业品牌在线表现强劲，中腰企业品牌大有可为。

白皮书表示，由于年初离线场景被封闭，领域的在线化进程正在加速。 年1-10月，汽车信息平台的客户规模和活跃度总体增加。 在头部汽车信息平台上，二懂车帝1-10月累计的新顾客数排在第一位。

在线场景受到冲击，在线渠道在线寻求“抑制期”空迅速填补空白。 从线上文案供需来看，去年2月，线上文案量呈现爆炸性趋势，与环比下跌83.9%的汽车销量数据形成对比。

在汽车领域的在线化尝试中，直播是重要的载体之一。 年，汽车中继的快速发展经历了借势启动期、自主探索期、高速发展期三个阶段。 顾客调查数据显示，84%的现场直播顾客将继续收看汽车直播。 《白皮书》指出，汽车中继将在领域内持续渗透，成为领域快速发展的新趋势。

白皮书指出，轿车销售竞争“马太效应”突出，线上企业品牌突破新阵地。 根据中国汽车工业协会公布的产销数据，中国汽车销量前十的汽车企业(集团)占汽车销售总量的90.4%。 从整体上看，线上轿车市场资源集中在头部车企(集团)，中小企业品牌市场占有率较低。 与线上相比，汽车信息平台呈现出与营销市场完全不同的竞争态势。

《白皮书》关于2019-年不同阵营企业品牌前五位和前十位，发现自主企业品牌头部竞争激烈，合资企业品牌声量竞争略有下降，进口企业品牌趋于稳定。 综合来看，线上渠道“马太效应”还没有形成，非头部企业品牌还有机会线上“突围”。

另外，在阵营竞争中，最明显的趋势是自主企业品牌声量的增加。 白皮书称，自主企业品牌增长率达到78.1%。 但是，客户对自主企业品牌的正面评价集中在外观、装修、空之间等行业，对进口企业品牌的正面评价集中在可靠性、驾驶体验、企业品牌等方面，自主企业品牌的软实力还没有提高

最后，《白皮书》指出，汽车中转常态化运营和汽车朋友圈等社区文案的丰富，将为经销商和企业品牌通过在线经营链接，驱动汽车领域挖掘增量市场，在负重前进中发挥新的动能。