“千里汉江第一隧首节沉管精准沉放对接”

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中国商务信息网 (记者熊辉通讯员于昌文徐文学韥晓妍( 2月9日下午，中交二航局投资建设的千里汉江第一隧道——襄阳东西轴线完成了首节沉管精确的沉放对接，沉管隧道建设的技术、装备、材料， / h// h// h// h /

作为连接襄阳市东津新区和樊城老城区的快速通道，东西轴线建设备受社会关注。 中交二航局负责实施的鱼梁洲段全长5.4公里，整体使用隧道结构。 其中，两度贯通汉江的沉管隧道全长1011米，是华中地区第一条内河沉管隧道，也是目前国内整体建设规模最大的内河沉管隧道。 / h// h// h// h /

此次首节下沉对接的是项目东开封水域e6管节，与东津陆上陆堤对接。 在汉江水中10组锚杆和沉管上8台提升机的牵引下，沉管到达指定位置后，经过3小时注水，沉管缓慢下沉至汉江水中25米，由项目自主开发的沉管施工全过程新闻监测系统检测控制，并实施工程 / h// h// h// h /

为了确保此次沈放对接万无一失，项目技术队伍先进规划、精心组织，不断优化施工组织方案，制定了详细的施工流程和安全质量保证措施。 与水上资源组织难度大、压载水系统控制难度大、沈管节干舷控制难度高等问题相比，项目部增加了水上作业施工组织的设计，开展了大量的理论分解和物理模型试验，组织了沉管漂浮运输安装专业施工方案专家评审会，准备、对接漂浮运输技术。 召开监测检查专家咨询会，事先计划好沈管节对接过程的各个环节，进行各项审查、考核后再实施

“沉管全下沉对接过程中最困难的部分，沉管已经下沉到指定位置，需要进行精度调整和对接安装。 汉江水文条件多而复杂，水下能见度在30厘米以下，再加上沉管大型，其体积相当于小型航空空母舰。 由于沈管节对接偏移在20毫米以下，轴线偏移在50毫米以下，其难度可想而知，为此，我们开展了许多关于沈放控制、安装和连接器连接等方面的研究，然后问诊专家脉搏，经过反复试验，得出了安全、准确的结论。 》中交二航局东西轴线项目总工程师孙晓伟介绍说。 / h// h// h// h /

全力打造全“国产化”沉管隧道、不漏水沉管隧道，在沉管预制阶段，中交二航局项目队使用沉管一体式全断面顺打法，为国内首创； 在某舾装阶段，首次提出装配式端封门结构，将自主开发的国产gina止水带用于沉管隧道建设，打破了国外垄断。 此次沈放对接之前，二航局自主开发的内河沉管地基高精度智能位移浮式整平船，对汉江水中25米河床进行了一个月误差仅为±4cm的高精度玉石铺设整平，为沉管的顺利对接维修了“大床”。 / h// h// h// h /

“此次沉管下沉对接的顺利完成，极大地鼓舞了整个项目建设者的信心。 在后续工程中，以更加充实的热情建设“千里汉江第一隧道”，为襄阳人民提出满意的答卷。 ”项目党支部书记宋文健说。 / h// h// h// h /

中交二航局襄阳东西轴线项目建成后，为襄阳市“一心四城”空间布局格局的构建提供了巨大力量，大力加快樊城、东津新老城区的连通联动，带动城市向东扩展，人口聚集和功能转移的重要交通轴、快速发展轴和景观轴 / h// h// h// h /