“中国物流紧握“数智”向前冲!”

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中国商务信息网 2021年“618”电子商务促销旺季如火如荼，出乎意料的是，中国物流领域的全年“试点”几天后将再次被自己超越。 几天前，国家邮政局公布的数据显示，截至6月1日，今年中国快递业务量突破400亿件，接近全年包裹总数。

在这种时刻，关于物流业从数字化走向“数智化”的探讨变得更加激烈和必要。

面对日益白热化的竞争，物流领域的增量赛道在哪里？ 作为快递第一大国，新的快速发展格局和“双碳”背景下的快速发展理念是什么？ 这是领域公司关心的问题，也是以“数智物流新快速发展新机遇”为主题的“2021全球智慧物流峰会( gsls )”的焦点。

从EC物流向供应链物流的转换是必然的

“尽管我国是快递第一大国，但仅依靠目前的产品结构，打造快递强国还存在很多问题。 ”中国快递协会会长高宏峰会在峰会上直言不讳。 目前，全国年货运量约在470亿吨至500亿吨之间，其中铁路运输约43亿吨左右，水运约60亿吨左右，民航运输约700万吨左右，其余均为公路运输。

“这样的货运量给我们提供了巨大的市场机会。 我们具备建立现代物流体系的条件，目前的任务是用智能物流升级改造物流。 ”高宏峰表示，目前快递物流还是电商物流、资费物流，真正的服务制造业供应链物流比较小。 “在制造业迅速发展的今天，如果没有支撑它的强大供应链体系，制造业的迅速发展将会受到影响。 ”

供应链的持续完整将重塑供应链的结构，最终造福于制造业。 中国国际经济交流中心首席研究员张燕生也在峰会上表示:“链条越来越短，越来越本地化，越来越有弹性，越来越坚韧，可以满足个性化、小批量化、多样化的诉求。”

“供应链物流”是当前的短板，也是未来巨大增长之极。 因为私人物流被视为增量创新的路径之一。

据私人首席执行官万霖介绍，私人将全力开拓物流新赛道。 有三个方面。 物流数字化智能化将大幅加速。 顾客供应链将加快向产业供应链的升级中国物流公司将更多地参与全球物流建设

以私人服务商业更上游的制造业为产业责任。 在包括国内在内的产业地带开设了越来越多的产地仓库，生产制造业和费用市场无缝连接。 “这些产地仓库直接服务于大小工厂，今年仓库内效率也将提高30%，为实体经济提供可靠的贴身服务”。 万霖说。

在这次峰会上，私人网络的五个产品首次公开。 国内仓库包括物流园、中转商品房、产业园区、海外ehub枢纽和海外当地仓库，各设施超过1000万平方米，向社会全面开放。

在“双碳”目标下，绿色让物流走得更远

年，中国快递业务量突破800亿件，预计今年将突破950亿件至1000亿件。 庞大的包裹数量会带来一系列新问题。

在峰会上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇分享了对物流业的一系列注意。 在他看来，数字化、智能化的能力被广泛应用于物流业的各个环节。 与西方高度集聚化、中心化的方法不同，我国物流业多年来快速发展的背后是产业协同、生态协同、网络协同，从中心城市到农村的社会化大协同，是分布式的社会互联网。

“利用循环经济的理念和实践，使国家提出的碳中和符合CO2排放峰值战术大局，是包括菜鸟在内的所有物流从业者共同应承担的社会责任。 ”张勇说。

光是采用小电子面片一年就能减少数十万吨的碳排放量。 私人需要建立生态系统造福商业，进而造福社会。 “绿色是私人承担社会责任的主要切入点，以数智化创新承担绿色使命。 ”张勇说。

在过去的一年里，私人在绿色使命中做了很多探索。 末端网站增加了约2万个绿色回收箱。 在去年的“双11”期间，菜鸟发挥了生态动力，与500多家企业品牌合作，开展了原箱或无0塑料带的生态箱出货。 除电子面片外，私人电网屋顶太阳能电站每年可减排11万吨碳，预计整个私人绿色物流年碳减排量将超过60万吨。

为了支持CO2排放高峰期、碳中和，私人在峰会上还展示了全链路的绿色计划。 通过环保包装、回收利用、技术创新，与商家一起从生产源、物流配送到回收利用构建完善的绿色供应链。 据介绍，已经有雀巢等跨国公司优先在中国市场开展私人绿色计划合作。